主持人：现在，我们反方谁来？

　　刘世瑜：我说一下，刚才两位老师也说了，但是我认为这个改款车有的是为了中国路况进行了一些改变。但是，像那个所说的03款，04款，05款，随着年份的改变，有相应的改款车型。那么，这种改款，好多的厂家，就像两位老师所说的有些为了成本考虑，或者这种改款比较容易，那么就做一些比如相应把尾灯或者是前大灯改一改。其实这种做法我觉得以前车型比较经典的话，进行这些改进它的意义不是很大，反而会让消费者有一种反感心里。刚才两位老师举了例子，我也举一个例子，比如说你穿了一个夹克，你原来形状要变一个样子，我在上面按一个兜，或者是领头让我加了一个花边，其实这个东西比原来有所改变。但是，这种意义可能有些人会欣赏，但是我觉得这个应该是少数人，绝大部分感觉更多觉得这个没有什么意思，反而比较反感。就是说怎么样去塑造一个市场上成功的车型，你这个东西付出多少，才有多少收获。比如有经典车，像迷你都是很经典的，之所以经典，就是每出一个改款换代的车都会花很大的精力去做它，出来以后让消费者真正有耳目一新的感觉，这样的车型就是说才能经典下去，继续成功下去。也有一些例子，比如说厂家那种理念变化，我这里不说厂家是哪个，产品更加运动化，比如说车型也改变了，后面加了一个尾翼，变速箱或者是发动机进行调教，但是发动机毕竟是老的发动机，你经过调教也达不到性能效果了，可是你硬说这是我们完全一个全新的改款，我们在哪儿进行了变化。但是，如果这个过分宣传，就有一种狗尾续貂的感觉，得到消费者肯定更加反感的心态。还可以举一个例子，好多喜欢看加菲猫一样，加菲猫一出来好多年轻人都喜欢看，二出来以后，因为一非常经典，大家去看二了，结果发现跟第一集差很多。所以，大家利马觉得太让人失望了，就是会有这样的情况在里面。它的改款车型如果不是真正做好的话，那么相应可能带来比原来更可怕的一个市场负面的影响，我认为是这样的。

　　莫言清风：我也简单表达一下自己的观点。我想作为改款来说，咱们今天先把改款也做一个定义，有小改，也有大改，我们更多讨论的是年度改款车。我想补充一句，改款车对于企业来说是市场营销过程当中非常正常的，市场改良手段，是希望通过市场改良过程当中创造新的卖点，以求达到消费者关注的一些目的，它可以通过自己创造一些全新的东西来刺激消费者的这种市场需求。但是，这种市场的改良最后所要达到的效果究竟如何，我想是值得商榷的。为什么这么说呢？我想改款车也不是最近一、两年的事，一直在改，从02年一直持续到07年，每一年都有这款车的改款车，但是真正有一些是换汤不换药。虽然在改良过程当中有的难免是避开了产品本身存在的一些不足，包括消费者在价值取向方面需要在哪些方面需要弥补，但是在真正核心价值方面没有为消费者创造更多的价值。还有一个原因，这些改款车，并不是全部否定，而是有的企业把这些车型通过产品的配置降掉，而且把不同配件来源也降掉，这一点对于消费者来说是价值的降低。从这一点上来说，企业改款车除了吸引消费者的角度，还有一点本身是降低产品使用价值，反而并没有给消费者提供更多的东西。我举一个例子，我不具体指明哪个品牌，本来是一、两年全新车型，或者是去年的全新车型，在今年三月份当别人在进行降价的时候，提出一个改款车型。但是，你看这个改款车型，只是把轮毂换了一下，运动感增强了，而价格没有降下来。实际你去衡量的话，没有推出这个改款车，从市场竞争角度来说，如果要调整价格，至少在一万元以上，但是实际改款的价值，消费者所得到的，那可能是一万元，差距特别大。所以，企业通过这种市场改良手段，可以延长产品的一些生命周期，扩大它的热销程度。但是，真正消费者细心观察一下，实际得到的没有比以前得到的更多。