莫言清风：我再问一个比较尖锐的问题，改款车如果说句私下里的话，是真正进步了吗？举一个捷达例子来说，改了款了，价格也降了，跟几年前质量一样吗？我做了产品服务，我改了这么多年，降了这么多年，产品实际的稳定性和质量真的降下来了吗？我们可以做一些简单的试调，不得不承认这个，这个就是奢侈、浮华，没有真正消费者得到价值。所以，消费者呼吁了那么多，企业还是真正的没有考虑到。如果我价格也降了，我款也改了，但是我为消费者提供的品质没有变，还是高价值，消费者肯定很高兴。企业这么多年来还是一文不值，我只是站在消费者的角度，没有为消费者提供更多的东西。

　　主持人：刚才说了成功的经验和失败的教训，关键还是企业的出发点、态度是什么样的，到底是被迫的，应对对新车降价，还是说自己有计划，为自己客户群服务的，能不能在今后的改款当中挤掉一些作秀的水分，多来一些实在的东西，把改款的含义更深刻下去，延续下去。我不知道大家有没有发现一个奇怪的现象，就是这几年推出的改款车大部分都是合资企业推出的，自主品牌好象很少推出改款车之类的，大家能分析一下这是怎么回事吗？

　　孟京涛：自主品牌企业不少，吉利改的最多。

　　主持人：相对合资企业来说要少一点，比如说华普，像它一款轿车底盘上开发了无数的新车型。

　　刘世瑜：这个从严格意义上来讲，这种自主品牌企业改款车也不少。但是，好多可能外置车型没有什么变化，但是配件上，包括零部件供应渠道比合资企业更多。

　　蓝畔：这个是不是还有战略研究，自主品牌有战略考虑，合资品牌有战略考虑。

　　刘世瑜：目前从品牌认知度上来讲，合资品牌有很大的优势，因为它有国外好的品牌，这个正好印证了我们的观点，改款车是在倒退，为什么呢？如果自主品牌企业也是让合资企业这样，为了应付这种市场价格战来出这种改款车的话，它的企业估计可能就是必死无疑了。如果这样做的话，只能把自己做死，这个从另外一方面印证改款车比较少的原因。

　　主持人：由于时间的关系，今天就到我们尾声了，然后请每一位老师用一句话总结一下你们今天的发言。

　　蓝畔：希望企业用你的真诚去不断推出精品的改款车。

　　孟京涛：把车上不好的东西改成好的，价格再低一点。再告诉消费者一句话，一分价钱一分货。

　　刘世瑜：首先感谢新浪网友能够抽出时间，或者是找时间来听我们说这些，我还是想呼吁一下国内所有企业，态度是决定一切的，真正端正好的态度，才能在市场上有好的表现。

　　莫言清风：我想企业应该选择更积极的一些市场策略，总体来说为消费者创造更高，更好的价值产品做一些服务。

　　主持人：由于时间关系，今天我们就到此结束了。下一场请大家继续关注我们的北斗车坛，话题是中国的汽车工业存不存在第三条路。好的，今天到此结束，谢谢！