东风雪铁龙C2与东风标致206出自同一平台，两者之间最大的差异在造型风格上，标致206的风格更倾向于时尚动感，车型精致；雪铁龙C2的外形更加饱满硬朗，更强调运动风格。

　　C2的推出让东风雪铁龙品牌的经销商们无疑大松了一口气，相对于兄弟品牌标致的经销商来说他们今年的日子并不好过，由于产品老化，东风雪铁龙销售多年的富康和爱丽舍都陷入萎靡不振的困境，光是靠降价来维持销量终归不是长久之计。作为一款接替富康的车型，C2上市将弥补东风雪铁龙在经济车型上的不足，一方面可以与同门兄弟标致206一起共同夺取市场，提升销售总量，另一方面也体现了神龙公司对旗下经销商们一碗水平端，利益均沾的公平思路。

　　虎生威

　　作为东风雪铁龙产品系列中的新生力量，C2和凯旋(C-Triomphe)一样，命名也延续了雪铁龙CITROEN产品命名的品牌标记：“C”、“2”代表了这款5门紧凑型轿车在东风雪铁龙产品系列中的级别。与欧洲市场3门版本的C2偏重运动风格不同，在中国投放的这款C2为5门设计，更讲究生活化。除了采用相同的发动机外，外形也与原版大为不同。

　　东风雪铁龙C2的设计采用了雪铁龙最新产品的设计元素，前散热格栅以双人字标志为中心一直延伸到大灯的下部，上面一条尾线微微翘起，呈现出一个笑脸的形状。前大灯与凯旋和新C5一样的“飞去来器”形状，镶嵌在C2的前脸上颇似一只“吊睛白额”猛虎，这也正是东风雪铁龙C2“都市之虎”名称的由来。车体上大量的镀铬外饰件更是使得车辆充满动感与活力。

　　在路上

　　试车地点选在风景优美的厦门，酒店出门就是路况很好的环岛路。在鼓浪屿对面的海堤边停下，在25度的舒适气温中享受轻柔的海风拂面，不可否认很有一种小资的情调。不过出发时还是被C2不小资的方向盘刺激了下——有点沉。据说方向盘这样设计源自于PSA的一个思路：转向系统是最重要的主动安全系统，只要不累的情况下就要沉点，可以带来更好的路感。不过也无须为这个问题操心，这把子力气谁都能轻易使出，不要被我吓坏了。

　　C2有两种变速箱可以选择：五速手动和四速手自一体。手动变速箱是富康、爱丽舍都在使用的那具，而新的手自一体变速箱则与标致206的相同，拥有三种行驶模式：运动模式、雪地模式和经济模式，这实际就是保时捷的Tiptronic技术，不过由于保时捷只授权标致品牌使用这一名称，因而C2没有在使用手册上打上这一名称。基于对C2运动外形的尊重，我们选择了手动档1.6L的车型。实际使用中这具五速手排入档非常轻快，配合第三代的1.6L TU发动机驱动这辆1吨的小车非常轻松，在实际测试中，直道0-100km/h的加速时间可以在10秒内完成，充分凸显出运动的本质。

　　C2搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，排量包括1.6L和1.4L。TU系列发动机一、二代都曾经装备在富康车型上，具有高转速、动力充沛、稳定可靠的优点。三代TU发动机继承了前两代的优点，在1.6L发动机上还采用了先进的ME7.4.5管理系统，在动力表现和燃油经济性上都有着不小的提升。在起步、加速和巡航来看都有不逊色竞争对手的表现，这部发动机的压缩比是10.5：1，标准使用93#以上燃油，百公里等速油耗只有5.9升，甚为省油。但是这部发动机排放标准还是欧III，如果能改进到欧IV标准就更好了。

　　法国车厂一直都比较注重底盘的功夫，这从富康都是四轮独立悬挂就可以看出。C2照样继承了雪铁龙传统优势技术，又注入了一系列创新概念和新技术，四轮独立悬挂、15寸铝合金轮辋和高扁平比的轮胎组合的匹配性能使得舒适性和操控性能达到一个比较优秀的满意度。从试车途中急转、坑洼路段的表现来看，C2的悬挂似乎调校的比206更绵长，路面的噪音过滤也处理的很好。虽然悬挂是调软了些许，面对弯道时的支撑力却并不感觉太多减弱，C2的过弯动态依然很流畅。在路过厦门会展中心的时候，我们忍不住开进去在光滑宽敞的广场撒野了一把：连续2个没有停车动作的180度掉头！在车上3个成年人的重量下，感觉后轮已经无限接近挡泥板，但是后悬挂弹簧好像还没有到尽头的样子。不管怎么来看，C2的这副底盘确实可以算同级最优秀，至少目前市场上的对手还没有做到四轮独立悬挂。

　　新颜色

　　C2的内饰风格比同门兄弟206有所改进，采用嘎纳灰(Digimat)双色调风格的内饰显得更和谐温馨，用C2设计工程师的话来说，站在别人肩膀上总是看得全面些。坐在驾驶席上视野非常好，这跟采用同级车最大前风挡玻璃有关。真皮座椅在豪华车型上成为标配，甚至天窗也成为可选装的配件。另外所有模压棉基隔音垫采用新一代环保材料——涤纶纤维，取代芬醛树脂胶(芬醛树脂：有毒，气味难闻)，隔音效果好，更改善了车内空气质量，从实际的行驶中来看，C2的隔音似乎比206效果更好。

　　安全性

　　从安全配置来看这部小车相当不错，虽然是前盘后鼓的刹车系统设计，但是实际效果却非常不错，我们在测试百公里时速急刹车时，车稳稳的在路中心急停，目测刹车距离，好像也没有手册上介绍的40米那么长，并且在柏油路面上也看不到明显的轮胎痕迹，并且C2后部的危险警告灯在急刹时会自动开启，警告灯频闪，立即提醒尾随车辆，降低被追尾的风险，不仅提高安全性，而且非常人性化。HLE高强度Module车身加强了碰撞的安全防护，整体侧围采用钢板一次成型，由于国内没有这么大的钢板，据介绍说专门从韩国进口而来。

　　结束语

　　虽然东风雪铁龙C2和东风标致206两者同出自PSA一号平台，但两者将切入不同的细分市场。从目前标致206的购买客户来看，超过60%的购买人群为女性，206动感和俊俏精致的外形更能切合女性消费者的喜欢。但是从C2的前期市场调查和购买意向群体来看，C2相对运动和硬朗的风格博得更多男性消费者的青睐。当然两车之间也有不少重叠的市场，竞争肯定不可避免，但是厂家仍然强调两者之间合作大于竞争。从PSA的双品牌战略在中国的运行状况来看，似乎效果还不错，有更为细致的选择相信对中国的消费者来说是一种不错的事情。

　　东风雪铁龙C2 EX1.6手动型

　　规格表

　　规格 引擎：型式～直列四缸·容积～1587cc·压缩比～10.5·最大功率～78kW/5750rpm·最大扭矩～142Nm/4000rpm·驱动方式～前轮驱动

　　变速箱：型式～5前速手动

　　转向：型式～齿轮齿条式·最小转弯半径～9.87m·方向盘从左至右～-

　　制动：前～通风盘·后～鼓 悬挂：前～麦弗逊独立悬架·后～后纵向摆臂型独立悬架

　　轮胎/轮圈：轮圈～15英寸·轮胎～185/60R15

　　性能：0-100km加速～9.8s·最高车速～185km/h·耗油量～5.9l/100km

　　车身/其他：长×宽×高～3878×1676×1438mm·轴距～2443mm·车重～1060kg·油箱容量～50L·车价 7.78-10.68万元

　　Text：陈庆 Photo：柴颖慧