东风雪铁龙在九月份亮出了今年的重量级车型——源自C4的世嘉，原本打算趁着传统旺季的东风火上一把，以缓解旗下新爱丽舍独撑大局的场面。之前C4国产的讨论的确是如火如荼，而世嘉正式亮相后首月3344辆的销量也算是勉强交了一份合格的成绩单。C4在国产后造型上的变化褒贬不一，价格上也还算厚道，又正好赶上09款福克斯换代，因此既有机遇又面临着强大的竞争压力。然而世嘉并没有如愿挤入上游的行列，各种因素使得雪铁龙迟迟难以摆脱“富康阴影”的纠缠。

世嘉

　　近日编辑从市场上了解到，世嘉目前红色和银色是消费者购买时选择比较多的车型，而金色则比较冷门。一直以来新车上市的最初1、2个月内经销商对价格都咬得非常紧，毕竟订单相对集中，不愁卖不出去。然而目前市场上世嘉已经出现了2000元的优惠，想要近期出手购买世嘉的消费者可以尽量争取多一些优惠，或者装潢。详细价格信息请见下表：

　　世嘉前脸造型充满活力，圆润饱满的流线型车身设计使得其风阻系数达到了0.28。线条感十足的尾部造型，将制动灯、位置灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯集合在一起的立体造型多功能尾灯设计流露出充沛的动感。内饰提供了浅色针织、浅色真皮及带网格的黑色真皮(VTS)三种内饰级别。世嘉搭载1.6升和2.0升两种排量发动机。其中，双顶置凸轮轴和16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率达到108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm，并且在2000- 5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上。