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未来自主品牌的挑战和压力远远大于合资品牌

http://www.sina.com.cn  2006年11月24日 16:20  新浪汽车

后价格战自主品牌企业的挑战和压力远远大于合资品牌

  新浪汽车:刚刚两位老师更多是在企业的角度考虑这个问题,现在该刘同福先生,您能从行业方面分析一下吗?自主品牌的汽车企业他们的后价格战时代,要怎么应对这个挑战?怎么来抓住这个机遇呢?

  刘同福:在后价格战时代,自主品牌年年的压力远远高于合资企业,因为自主品牌无论在管理、技术和营销等等方面,跟合资品牌相比都有很大的差距。

  一方面,他有和合资品牌同台竞争。另一方面,他要很快的缩短这个差距,他面临的压力就是多重的,当然有压力才能有动力,机遇和挑战是并存的,风险和收益是共同的。如果自主品牌在这个过程中快速缩小他们的差距,比如管理的差距、营销的差距、市场运作的差距和技术的差距。另一方面,他也抓住了本土的优势,他很可能会胜过合资品牌,当然这主要是运作的手段,并不是说合资品牌在中国就一统天下。虽然他们有优势,有时候他们的优势也是他们的劣势,因为他执着于他的优势,很可能就疏忽了新的市场机会。因为任何一个产品对市场是从两个方面来说,一,他是引领需求,二,他是适应需求。

  比如说原来在我国的合资生产厂家,他基本上都是适应需求,就是把老的车型拿到中国来,他并不是引领需求。但是现在很多厂家走上了引领需求的前沿,你比如开发新的产品,合资厂和国内的品牌都是的,从引领需求的角度满足那些追求时尚的、追求前沿消费的这一群消费者,从适应需求的角度满足比较成熟、沉稳、传统型的这群消费者。

  所以从合资品牌和国内的品牌相比较,他们都存在着机会,并不是说国内品牌机会比较少,合资品牌机会比较多,虽然有差距,但是如果缩短这个差距国内品牌照样可以赶上来。比如我国以前的彩电企业,在国外企业刚刚进入中国的时候我们很没有信心,但是现在反而是中国的彩电企业把国外的彩电企业市场份额挤走了,国外彩电企业生产的仅仅是很小的高端产品,其他的中低端产品无法适应中国的消费者。所以我想国内的汽车企业在自主品牌的开发,以及管理营销的提高上下下工夫,很可能也占到很大的市场份额,这种机会是大大存在的,而不是很小的机会,并不是这样的,关键一点看什么?就是如何认识到市场的前景,如何运作这个市场,任何强者都有弱的一面。你看世界五百强也在不断的淘汰,因为很多弱小的企业成为五百强,很多庞大的企业反而退出了五百强,就因为他的优势反而成他的劣势,如果我们抓住这一点,也可以来振兴我国的国产品牌。

(编辑:赵焕)
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