田雨农：价格战之后是企业、产品综合实力的立体竞争

　　新浪汽车：接下来想问一下田雨农先生，对于刘同福先生刚刚的这番话，您有没有什么要补充的？

　　田雨农：后价格战它和价格战有一些区别，我个人觉得两点，第一个，后价格战可能相互之间的竞争会在价格层面体现，这是一个层面。后的概念就是它另外一个层面，就是真正的竞争不仅仅在价格方面的体现，比如说服务，比如说一些个性化需求，实际上刚才刘老师说的我觉得也非常的好，他讲到了前价格战主要是原来的一个缩水，原来一个虚高的缩水。后价格战主要是一个效益的提高，管理能力的提高，包括成本的下降，这方面是非常重要的。

　　实际上我们中国汽车行业目前出现了一些价格战，所谓的价格战应该说是，我认为很多是因为对用户需求把握不准，生产了很多不是非常满足用户需求的产品，导致了这些产品既然生产出来了就必须销售出去，这时候会导致用价格传统的撕拼的手段来促销，我觉得很多时候是因为这个引起的。我觉得后价格战的时代应该是汽车厂商更准确的把握客户的需求，生产符合用户需求的产品，而不是推荐我们生产的产品，而是生产一些符合用户需要的产品。所以后价格战时代的一些特点，我觉得就是对整个企业全方位的管理、生产研发、营销服务都是一个非常大的考验，应该这样讲。