总结
作为5款小型家庭用车,用专业仪器对它们进行测试,近似苛刻。若作为城市普通使用,它们之间的差距如果用数字来衡量,几乎可以忽略不计。在有限的经费条件下,有的人想要得到尽可能多的技术装备,但有的人可能并不贪多求全,有一项自己最在乎的,哪款车做得最出色,没准就会选择它。这5款车的优缺点已经昭然若揭,挑出一款最符合自己心里需求的车应该不是一件不可能完成的任务,毕竟天底下没有十全十美的事。(试车、撰文:张立、习乐、靳轲 摄影:龚振宇、周之毅)
整车基本技术参数表 | |||||
车型 |
天津一汽丰田威驰 |
北京现代雅绅特 |
广州本田思迪 |
上海通用乐风 |
上海大众POLO劲取 |
售价 |
10.69 |
9.48 |
11.48 |
10.98 |
13.58 |
上市时间 |
2006年7月 |
2006年3月 |
2006年3月 |
2006年6月 |
2006年6月 |
常规参数 | |||||
整备质量 (kg) |
1055 |
1160 |
1111 |
1140 |
1198 |
轴距 (mm) |
2500 |
2500 |
2450 |
2480 |
2460 |
轮距 前/后 (mm) |
1450/1430 |
1470/1460 |
1455/1455 |
1450/1410 |
NA |
长/宽/高 (mm) |
4285×1690×1450 |
4310×1695×1480 |
4390×1690×1495 |
4310×1690×1507 |
4200×1650×1465 |
后备厢容积(L) |
430 |
390 |
500 |
400 |
420 |
发动机技术参数 | |||||
发动机型式 |
L4 VVT-i智能正时可变气门控制系统 |
L4 MPI 多点燃油喷射及升程电子控制系统 |
L4 VTEC可变气门正时多点燃油喷射 |
L4 Twin-Tec SFI顺序 ECU控制模块 |
L416气门 HLD智能逻辑控制驱动系统 |
发动机排量 (cc) |
1298 |
1399 |
1497 |
1598 |
1598 |
缸径×冲程 (mmmm) |
72×79.7 |
75.5×78.1 |
73×89.4 |
NA |
NA |
压缩比 |
10∶1 |
10∶1 |
10.1∶1 |
9.5∶1 |
10.5∶1 |
最大输出功率 (kw/rpm) |
64/6000 |
70/6000 |
79/5800 |
78/6000 |
77/5600 |
最大输出扭矩 (Nm/rpm) |
116/4400 |
124/4700 |
143/4800 |
142/4000 |
155/3800 |
升功率 (kw/L) |
49.2 |
50 |
52.7 |
48.8 |
48.1 |
功率重量比(kw/t) |
60.7 |
60.3 |
71.1 |
68.4 |
64.3 |
油箱容积 (L) |
45 |
45 |
42 |
45 |
45 |
排放标准 |
欧III |
欧III |
欧IV |
欧III |
国III |
底盘和车身结构 |
|
|
|
|
|
驱动型式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
车身结构 |
钢结构车身 |
钢结构车身 |
钢结构车身 |
钢结构车身 |
钢结构车身 |
制动系统及制动盘尺寸 前/后 (mm) |
前盘后鼓 |
前后盘式 |
前盘后鼓 |
前盘后鼓 |
前盘后鼓 |
轮胎规格 |
普利司通185/60R15 |
韩泰185/65R14 86H |
普利司通175/65R14 82T |
马吉斯185/60R14 82H |
韩泰195/55R15 85H |
转向系统 |
机械式液压动力 |
机械式液压动力 |
EPS电动助力 |
机械式液压动力 |
EPS电动助力 |
悬架结构 (前/后) |
麦弗逊式独立悬架/拖曳臂式悬架 |
麦弗逊式独立悬架/多连杆独立悬架 |
麦弗逊独立悬架/ H形扭力梁式悬架 |
麦弗逊式独立悬架/扭力梁式半独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架/半独立非驱动桥 |
最小转弯直径 (m) |
11.06 |
10.06 |
9.8 |
NA |
NA |
传动基本参数 | |||||
变速箱型式 |
4档自动 |
4档自动 |
5档自动 |
4档自动 |
6档手/自一体 |
主减速比 |
NA |
NA |
NA |
NA |
NA |
最高档100km/h时转速(rpm) |
2850 |
2400 |
2300 |
2480 |
2200 |
怠速时转速 (rpm) |
800 |
750 |
800 |
800 |
750 |
红线转速区域 (rpm) |
6500-8000 |
6500-8000 |
6250-8000 |
6500-8000 |
6200-7000 |
内部空间尺寸 | |||||
乘员数 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
驾驶员头部空间(mm) |
940 |
995 |
965 |
920 |
925 |
驾驶员腿部空间(mm) |
335-530 |
335-545 |
335-510 |
360-555 |
350-560 |
前座座椅进深(mm) |
480 |
485 |
505 |
505 |
480 |
后排腿部空间(mm) |
445-595 |
410-560 |
460-565 |
450-605 |
400-600 |
后排头部空间(mm) |
860 |
905 |
850 |
990 |
875 |
后排座椅进深(mm) |
470 |
465 |
465 |
470 |
455 |
整车性能测试参数和配置表 | |||||
加速成绩 | |||||
0~20km/h(s&m) |
1.54&4.70 |
1.58&4.83 |
1.22&3.53 |
1.83&4.11 |
1.25&3.71 |
0~40km/h(s&m) |
4.02&25.21 |
4.12&26.01 |
3.07&18.84 |
3.89&21.34 |
3.22&20.29 |
0~60km/h(s&m) |
6.37&57.93 |
6.86&64.45 |
5.60&54.56 |
6.25&54.42 |
5.66&54.29 |
车型 |
天津一汽丰田威驰 |
北京现代雅绅特 |
广州本田思迪 |
上海通用乐风 |
上海大众POLO劲取 |
0~80km/h(s&m) |
10.40&136.62 |
10.85&142.23 |
8.63&114.04 |
9.84&124.49 |
8.91&118.07 |
0~100km/h(s&m) 平均成绩 |
15.16&253.71 |
16.75&284.18 |
14.41&249.28 |
14.57&249.60 |
13.80&235.92 |
0~100km/h(s&m) 最好成绩 |
14.94&250.27 |
15.42&256.91 |
13.16&227.34 |
13.43&227.89 |
12.88&217.42 |
0~1/4mile(s&m) 平均成绩 |
20.24&113.61 |
20.82&109.06 |
19.44&118.28 |
19.73&114.84 |
19.15&119.12 |
0~1/4mile(s&m) 最好成绩 |
20.14&114.23 |
20.56&113.01 |
18.81&122.70 |
19.14&118.69 |
18.85&121.64 |
发动机水平(★★★★★) |
★★★★ |
★★★☆ |
★★★★★ |
★★★☆ |
★★★★ |
变速箱水平(★★★★★) |
★★★☆ |
★★★☆ |
★★★★ |
★★★☆ |
★★★★★ |
制动成绩 | |||||
100km/h~0(s&m) |
38.36&2.82 |
38.94&2.85 |
41.75&3.04 |
44.15&3.32 |
40.43&2.93 |
100km/h~0最高峰值减速度G值 |
-1.15 g |
-1.17g |
-1.08g |
-1.07g |
-1.14g |
100km/h~0平均减速度G值 |
-0.97g |
-0.95 g |
-0.91g |
-0.83 g |
-0.92g |
60km/h~0(s&m) |
12.961.60 |
13.03&1.69 |
14.15&1.81 |
14.16&1.73 |
13.87&1.74 |
60km/h~0 最高峰值减速度G值 |
-1.2g |
-1.25g |
-1.11g |
-1.11g |
-1.22g |
60km/h~0平均减速度G值 |
-1.02g |
-0.97g |
-0.91g |
-0.94g |
-0.95g |
制动时控制程度 |
好 |
好 |
很好 |
很好 |
好 |
制动时感觉 |
力度适中 |
反应灵敏 |
力度充足 |
力度适中、易于控制 |
力度适中 |
制动热衰现象 |
轻微 |
轻微 |
明显 |
较明显 |
轻微 |
总体制动水平(★★★★★) |
★★★★★ |
★★★★☆ |
★★★★ |
★★★☆ |
★★★☆ |
操控成绩 |
|
|
|
|
|
(km/h) |
57.2 |
55.9 |
56.7 |
55.9 |
57.3 |
18m绕桩 转向灵活性 |
非常灵活 |
转向反应迟钝 |
一般 |
车身重心过高 |
非常灵活、底盘扎实 |
18m绕桩 车身侧倾程度 |
一般 |
较明显 |
较大 |
较大 |
较小 |
总体操控水平(★★★★★) |
★★★★ |
★★★☆ |
★★★☆ |
★★★☆ |
★★★★★ |
燃油经济性 |
|
|
|
|
|
测试油耗(L/100km) |
8.1 |
8.4 |
7.8 |
8.9 |
8.7 |
厂方提供油耗L/100km(90km/h等速) |
5.6 |
NA |
5.1 |
6.2 |
5.7 |
燃油经济性评价 (★★★★★) |
★★★★ |
★★★☆ |
★★★★★ |
★★★ |
★★★☆ |
乘坐舒适性 |
|
|
|
|
|
怠速时噪声(dBA) |
39.6 |
44.6 |
40.7 |
44.3 |
41.2 |
60km/h时噪声(dBA) |
59.4 |
63.6 |
64.9 |
63.9 |
64.2 |
120km/h时噪声(dBA) |
70.9 |
70.5 |
71.2 |
71.7 |
70.3 |
人机工程设计评价(★★★★★) |
★★★☆ |
★★★☆ |
★★★☆ |
★★★★★ |
★★★☆ |
乘坐舒适性评价(★★★★★) |
★★★★★ |
★★★☆ |
★★★★ |
★★★★☆ |
★★★★ |
功能和安全配置ABS+EBD |
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
前排双安全气囊 |
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
全车真皮座椅 |
— |
— |
— |
√ |
— |
电动调节后视镜 |
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
一触式电窗 |
√(驾驶员一侧) |
√(驾驶员一侧) |
√(驾驶员一侧) |
√(驾驶员一侧) |
√(双侧) |
倒车雷达 |
— |
— |
— |
— |
√ |
电动天窗 |
— |
— |
— |
√ |
√ |
后排座椅4/6分离 |
√ |
√ |
√ |
√ |
—(整体折叠) |
音响系统 |
4喇叭+单碟CD+MP3 |
6喇叭+单碟CD+MP3 |
4喇叭+单碟CD |
6喇叭+单碟CD |
6喇叭+单碟CD+MP3 |
配置丰富度(★★★★★) |
★★★☆ |
★★★☆ |
★★★☆ |
★★★★★ |
★★★★☆ |
*综合性能配置评价(★★★★★) |
★★★☆ |
★★★ |
★★★★ |
★★★★ |
★★★★★ |
整体性价比(★★★★★) |
★★★★ |
★★★☆ |
★★★★☆ |
★★★★☆ |
★★★☆ |
*此项评价不考虑价格因素 |
不支持Flash
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