两款车在造型风格上都已经超越了传统意义上的中级车含义，更强的个性让他们显得更具时代感，这让他们有机会赢得更佳的第一印象。

　　虽然凯旋并未出现在雪铁龙的族谱上，但造型中随处可见雪铁龙风格，比如夸张的双人字徽标以及刀把状前大灯，还是让我们可以直观地感受到法国人的想象力。凯旋的造型灵感来自海豚，以当今欧洲主导的圆润为基调，再融入大量中方设计师的意见，体现出一种符合中国人口味的独特韵味。侧面线条的处理圆润协调，只是感觉有些过于上拱，看上去显得有些臃肿，不过车内头部空间倒是得到了最大限度的保证。在追求传统的同时，凯旋并没有忘记展现个性，位于车外后视镜支柱上的转向灯，就体现出标新立异的一面。

　　天籁的出现之所以引起轰动的一个重要原因，就在于其犹如雕塑般的造型。日产的首席造型设计师中岛敬在形容他的这件作品时，用的最多的修饰词就是雕塑。新天籁在造型上继承了老款的整体样式，只是对保险杠以及大灯做了些小改动。新天籁的保险杠比老款短了一点，而加装的镀铬饰条则增加了些阳刚之气，前后大灯造型更加清晰，新的双氙气前大灯不仅亮度充足，而且还带有AFS自动转向功能，提高了夜间行驶时的安全性。

　　拉开车门，两车最大的不同点体现得淋漓尽致，而这种不同是全方位的，不仅表现在风格上，同时在配置的侧重点上同样有着巨大差异。

　　从外观到内饰，凯旋都给人耳目一新的感觉，仪表盘的变化首先引起我们的注意。上下分离成两块的仪表盘显示方式非常独特，这种形式在刚刚推出的本田思域上也能找到，尽管这种设计方式显得很个性化，但方向盘后的转速表读起来总觉得有些别扭，驾驶时容易分散注意力。除了仪表盘，凯旋的中控台中部和下部还各有一块液晶显示屏，下部显示屏显示空调信息，而中间的显示屏作用非常突出，能提供包括行驶里程、瞬时油耗、平均油耗、续航里程等一系列行车信息。尽管这种设计个性化很强，但从整体美感上来看，并未收到好的效果，反而让凯旋的整体内饰显得有些凌乱，缺乏天籁那样的整体感。

　　日产设计团队开放式的设计理念让人叹为观止，天籁内部大量运用了红枫木纹材质装饰，这让整个内饰看上去不但整洁典雅，更增加了许多简约时尚的家居风格。新天籁在充分继承这一优点的同时，对车门内饰板等处做了细节性的优化，其仪表盘数字和刻度改为更加醒目的白色，配上橙色的外圈，整个仪表显得格外清晰。