它们，是整车厂商纷争市场的利器。

　　它们，是全世界各大车市绝对的主力。

　　它们，是被媒体喻为“黄金排量”的枭雄。

　　它们，更是支持整个汽车世界的“中流砥柱”。

　　作为“砥柱”，必各具出众才能——或动力十足、或设计新颖、或集众多科技于一身、或身怀超低油耗之能……准备购车的你更看中哪些才能呢？

　　在不是每一个汽车生产厂商都热衷于丰　　　　厚利润的高档车，同样也并不是每一位消费者都只关注“入门级”的代步工具。事实上，几乎所有的整车厂商都致力于A级车市场的拼争，这一方面是由于它是利润的黄金分割点所在，另一方面也是大多数消费者真正选购并关注的焦点，当然，厂家的形象也多是由此在消费者心中建立起来的。

　　尽管油价在飞涨，但仍然比不过购车者对黄金排量的追逐，从早年间被喻为黄金排量的1.6 L，到现在人们目标锁定更高级别的1.8 L～2.0 L，购车者对充满动力的驾驶乐趣越发欣赏。而随着人们渐渐鼓起的腰包，随着用车品位的日益提升，“入门级”这个概念已经被完全颠覆。过去，你可以称拥有实现你“汽车梦”的最低购买价格的车型为入门级，或者称每一款车的最低配置车型为入门级，而现在，入门级的门槛已经提高，也许我们称这些“中流砥柱”为入门级更加贴切，因为在大多数消费者心中，A级车才是他们对家庭用车的最起码要求——再怎么也要买辆比出租车高一级别的轿车啊，至于更高级别的豪华车、SUV可能作为自己心中的梦想更为合适。

　　回到现实，就目前我们市场的消费能力而言，能称得上“中流砥柱”的车应该在20万元(上完牌照的总费用)左右。在这个级别市场中，新来的是大众的“A级豪车”速腾和东风本田的第八代CIVIC，而早一步抢滩的有福特福克斯和新改进的307。这4款车型中，我们选择速腾、福克斯和新307的2.0 L车型，而CIVIC则选择1.8 L车型，这样它们的平均价格之差控制在1万元左右。

　　本期我们就对这些目前市场上关注率最高的4款A级车进行包括性能、售后的全面测评。面对来自欧洲、美国和日本的不同风格，面对20万元的购置费用，你会怎么选择？