这应该是本年度最为针尖对麦芒的对比测试了，雅阁和凯美瑞是北美市场上死掐的一对儿敌手，在中国，它们之间的较量却刚刚开始

　　翻阅过去几年美国汽车市场上的销售数据，会发现丰田的凯美瑞(CAMRY)和本田的雅阁(ACCORD)称得上是一对冤家。它们在完全相同的市场细分空间里杀得难解难分，销售数字总是咬得很紧，在这些年里交替领先，牢牢占据了轿车销售排行榜的前两名位置—去年是凯美瑞略占上风，以43万余辆的成绩高居整个轿车市场的榜首，雅阁则排在第二位，销售数字是36万9千多辆。这两款车的主打市场虽然在北美，但整个亚太地区都在其影响力的辐射范围内，中国也不例外。

　　自1999年广州本田引进雅阁投入国产以来，就在不久前广本刚刚庆祝了第50万辆雅阁下线——7年的时间已经在中国市场上销售了50万辆雅阁，而且中间还经历了一次同步产品换代，广本成为中国最成功的汽车合资企业之一，而雅阁这款车也是同级别中型轿车中最受欢迎的产品之一。就在今年初推出06款改型后，上半年的销售数字是6万2千多辆，这是会令很多竞争对手眼红的成绩。其中最觊觎这块蛋糕的也许就是丰田，作为后来者，在和一汽全面合作之后，丰田马不停蹄又南下广州和广汽合资组建了其在中国的第二家合资公司广州丰田，而且第一款产品就选择了与同在广州生产的雅阁针锋相对的凯美瑞。

　　这场战争的硝烟终于从太平洋的东岸飘到了西岸，它们之间的较量无法避免，这是命中注定的。

　　也许造型设计的比较是对比测试中最不重要的一个环节，但对于这两款车来说，视觉印象却是非常重要

　　一般来讲我们不在对比测试中把太多的关注投向造型设计，因为萝卜白菜各有所爱，每个人的审美取向是不同的，而相同年代的车型基本都比较符合多数人的眼光，至于各人偏好我们就不下定论了，我们还是更重视性能的直观对比。

　　不过这两款车的情况有点特殊，它们之所以能够在同级别市场竞争中并驾齐驱，肯定性能都不错，而且互相之间表现接近，在这时候也许就是给消费者的视觉印象能够最终决定购买选择。这代雅阁的设计应该是成功的，线条简洁流畅且颇具动感，而06款改型主要修改了尾部，很明显设计师的用意是加入更多流行元素，使之显得更加年轻、时尚并且提升档次。但效果不一定有那么好，据很多人反映，雅阁的造型不如以前大气了——其实尾部增加的繁琐线条确实影响到了整体的协调性，与本来的简洁风格不太一致。

　　比较而言，凯美瑞就更好地迎合了用户的口味，美国版的前脸、大灯以及尾部造型都比较活泼，而针对国内凯美瑞的市场定位，广丰选择了更接近澳洲的版本——前部和尾部的细节处理更显庄重大气。估计这样的设计更符合国内这个级别消费群的普遍审美要求。

　　凭这点细微差别，我们可以把这个环节的票投给凯美瑞了，但凯美瑞也并非无懈可击。它的内饰设计与整车风格比较统一，但中控台上面板的颜色和材质却不是很显档次，显得浮躁，而且方向盘上的功能键安排比较杂乱，不是一般大家熟悉的布置方式。这点雅阁处理得更好一点。