外部造型

　　对于奇瑞来说，车型外观一直是其赢得市场的重要砝码，这一点在东方之子与QQ身上就得到了很好的体现。虽然A5与风云出自同一平台，但在造型上却完全展现出另一种风格，车头宽大的镀铬散热格栅格外醒目，三角形大灯组合更增加了一种活力，整个车头与奇瑞SUV车型瑞虎颇为相似，看上去；中劲十足。尾部造型干净利落，这让红色的尾灯组合十分抢眼，不过感觉整个尾部过于厚重，与车头搭配不够协调。此外，A5的侧面线条也显得有些生硬，车顶曲线行至车尾时收得过快，影响了侧面造型的和谐。

　　能在欧洲市场得到认可，赛拉图出色的造型自然是重要因素之一。审视赛拉图的整体造型，感觉头尾以及各部分的设计比例都很协调，符合中国人的审美要求。车身流线感十足，尾部线条和头部的圆润风格遥相呼应，独特大胆的设计风格让其很轻易地就可以在车流中被识别出来。反观其“兄弟”伊兰特，整体造型则多少显得有些落伍，不过才卜实无华的外表，倒是十分符合其在老百姓心中的形象。

　　说到外观，恐怕华晨最有资格说话，从老中华到尊驰，华晨对中国人面子的照顾绝对到位。到了骏捷身上，在继承这一传统的同时，又体现出更加年轻化的改变。简洁的车身线条让整车显得更加干练且富有力量感，尾部与车头营造出一种轻松前卫的形象，帮助骏捷摆脱了老中华过于沉稳的商务车形象，不过骏捷的整体造型看上去与宝马3系颇有几分相似。

　　对于F3，第一眼看到就会有种似曾相识的感觉，车头长相酷似丰田花冠，而尾部则与本田飞度难分彼此，看来在F3的设计中，比亚迪的确是大量借鉴了日系车的特点。虽然整体做工已经有了很大提高，但在车身平整度以及车身缝隙等处的处理上，还是能看出与合资品牌的差距。

　　在车身外观这一点上，华晨骏捷与赛拉图最具吸引力，奇瑞A5尽管个性十足，但并不协调的前后搭配，影响了它在我们眼中的形象，而朴实的伊兰特与看上去拼凑感过浓的F3，在外观造型上并没有很强的竞争力。