编者按 凯迪拉克全系试驾，这样的机会不能错过。5月27日～28日，杭州下沙11号大街成了速度和力量的竞技场，“2006凯迪拉克领先体验”试驾会登陆杭城，上海通用汽车与杭州授权经销商米卡迪携凯迪拉克五款车型CTS2.8L、3.6L、SRX V8 3.6L、4.6L以及XLR，供现场车迷亲密接触。

　　让激情的舞蹈跳起来

　　凯迪拉克的典范总是走极端的设计路线，无论是《骇客帝国》中大显身手的豪华运动轿车CTS，还是“终结者”施瓦辛格的爱骑豪华SUV SRX，或者是极速飞行直逼超人的超级豪华跑车XLR，三个名字、三种车型、三种不同风格的驾驶机器，令你体验不同的心驰神往目摇神移。可惜的是，本次试驾会XLR仅供参观谢绝驾驶，我们只能在CTS和SRX上体验凯迪拉克的畅快驾御感。

　　关键词三——藤原拓海

　　上海通用汽车特意邀请了来自日本曾在电影《头文字D》中担任技术指导的飘移高手广濑诚，据说他才是藤原拓海的真正原型，在现场驾驶没有经过任何专业改装的原装凯迪拉克CTS表演了震撼人心的飘移动作。原地360度打圈、八字形急刹车、长距离飘移过弯等超高难度的动作，一度将试驾会推向高潮。

　　关键词一——骇客

　　身为骇客，神秘、高深莫测是他们的最大特质。CTS棱角分明的车身线条，宛如刀劈斧削雕刻出来的一件艺术品。

　　坐在CTS里，真皮座椅的支撑感和包裹感都很坚实。方向盘硬木质地、真皮包裹，握着很顺手，方向盘的两个轮辐上面均匀布置着辅助控制装置，有点好玩的是，音响的音量控制特别设计成旋钮的形式，开车的时候总是忍不住去拨弄。

　　CTS初点火，强悍的V6发动机发出低低的嘶吼声，爆发出一波接一波汹涌澎湃的动力，后轮驱动的威力可以深刻体会到。急加速，第一次提到100km/h用了7.4秒，连续做了4次，最后的平均值是6.9秒。提到120km/h时出现了小小的风噪，140km/h后开始逐渐加大，但一直到160km/h时仍不影响我们在车内的交谈，豪华运动型轿车的隔音和平稳得到很好的体现。

　　关键词四——新凯迪拉克

　　据现场试驾会负责人介绍，今年1月~5月杭州经销商凯迪拉克的销量比去年同期增长了1倍，而刚上市不久的2006款新车货源都比较紧张，需提前预订，目前订单已排到6月下旬交货。

　　据悉，2006款凯迪拉克全面由国产改进口，CTS系列价格在39.8万元~51.8万元，SRX系列在75.8万元~87.8万元。2006款凯迪拉克CTS在2005款的基础上，新增了全电子五速手/自一体变速箱，将CTS的运动操控性能提升到一个新的高度。新增了全中文DVD电子导航系统。让车主驾驶起来更省心、更方便。06款CTS还提供了全新的内饰颜色，在豪华尊贵的氛围里，备添温馨舒适的感觉。

　　全新2006款四轮全时驱动豪华SUV凯迪拉克SRX，在2005款的基础上，新增了电动举升行李箱门、亮银色进气格栅以及全新的内饰颜色等奢华配置，豪华标准进一步升级。后举升门由原先的手动改为电动，只需按下一个按键即可轻轻开启。前脸进气格栅改为亮银色，使前脸更具张力，整车外观更富运动气息。内饰颜色也进行了改动，更显豪华和温馨。 陈哲

　　关键词二——终结者

　　据说凯迪拉克SRX的目标就是成为豪华SUV中的终结者。宛如刀锋切割而成的车身，双投射氙气大灯，V形水箱格栅，简单但极富视觉冲击力。车头和前风挡非常倾斜，左右后视镜宽近似夸张，整车呈现明显的楔型。

　　驾驶位相比其他SUV较低，刹车和油门脚踏板却提供了电动调节，这也使得它成为国内鲜见的可以调节脚踏板高低的豪华车。车顶巨大的Ultra View Plus超级全景天窗非常通透，几乎覆盖了整个车顶。第三排座位顶上独立设计了一块玻璃车顶，两扇天窗的遮阳帘都能电动开关，双天窗的车顶设计显现出了MPV的风情。剧院式前低后高三排座椅，按下电动折叠功能按钮半分钟就能折叠第三排座椅，轻松容纳大件行李。

　　SRX的设计定位在豪华SUV，越野性能不是它和它的用户所追求的根本，出色的道路性能才最重要。那个巨大的方向盘看着有点怪异，但手感不错。在平坦宽敞的大直路上，速度计指针一路抬高，迅速指向了180km/h的标示，此时狠劲踩下制动，点头现象没有预期中严重，但头段很硬，需要进一步深踩才能发挥强大的制动力。快速通过弯道或者可以过弯的时候，它表现得中规中矩，车身的晃动和转向被控制得很稳定，感觉不到车身的失控和车尾的摆动。