到了1994年，汽车行业强烈反对欧洲立法中采用欧洲试验汽车委员会的测试提议。这产生的一个结果就是到了1994年6月，运输研究实验室(TRL)向英国交通部提议应当考虑在英国开展新车评估计划，并在日后向全欧洲推广。该提议中归纳出其他同类项目所能产生的好处，并提议该项目应当更加全面并应基于欧洲试验汽车委员会制定的程序之上。英国交通部对此做出了积极的反应并开始了初步工作。

　　欧洲新车评估计划最初的测试于1997年2月公布

　　汽车业了解到了这一工作，一个月后其代表受邀与会讨论该提议。在该会议上，向与会者解释了该提议的目的，即利用欧洲试验汽车委员会的正面、侧面、以及行人测试程序对汽车进行评估，并将其结果作为消费者信息予以发布。会议中征求了汽车业人士的观点，而制造厂商的反映却是极为消极的，而且基本上没有什么积极的贡献。

　　1995年4月， 英国交通部与运输研究实验室签约开发一项新车评估计划。随即，其他有关各方立即就该计划如何在全欧洲推广的问题展开了讨论。1995年7月，有关各方在欧盟委员会进行了会晤以便商讨如何推进这一计划。在此后的一年里，在继续进行这类讨论时，英国的这个计划也在继续进行。

　　该计划从一开始就雄心勃勃，它要比其他同类计划更全面并希望让更多的有关各方参与其中。随着该计划过程中获得研究知识，还决定要充分利用优势以便确保测试与评估活动能够尽可能科学。为了从他人的经验中获益，在1995年11月对全球其他地方开展的同类计划进行了参观。

　　注：原文（包括图片）摘录自欧洲NCAP网站并经翻译。本文仅为学术参考，不作为任何商业或盈利性用途使用。