作为汽车始祖之一的凯迪拉克，是一颗熠熠发光的美国名钻。百年来，它让美国敬仰，也让世界敬仰。如今，当这款定位为SUV的凯迪拉克SRX赫然映入眼帘时，我觉得它就像一位豪华中不失粗犷、自由奔放的美国牛仔，让我一见倾心。

　　美国名钻精雕细琢

　　很多人都评论凯迪拉克SRX是一辆后现代主义浓厚的豪华车，与其他流行时髦的大众车似乎有点格格不入。整体风格上，SRX采用“钻石造型美学”的设计理念，同时又在创新的基础上继承了上个世纪的经典双尾鱼鳍造型。当然，它的“切割张力”无疑是经典中的亮点，极具冲击力。俯视它传统豪华造型，无论是那种浑圆大气者，还是线条流畅者，SRX堪称鹤立鸡群：平面犹如湖面般清澈干净，面面之间是锋利的线条镶嵌其中，棱角分明，视觉效果不言而喻；盾形散热隔栅中间，是凯迪拉克家族的标志，相信凡是对它略知一二的人都会在注视它时油生敬意。如果说当今“遍地开”的豪华车卖的是现代高科技和奢华设备，那么凯迪拉克卖得更多的是美利坚百年精神和文化。

　　精雕之外，细琢其中。坐进车厢内，你会禁不住飘飘欲仙，完全一副华丽宫殿的装饰和气派。首先，4950毫米、1845毫米、1721毫米的车身尺寸和2957毫米的轴距，倍显宽敞大气；其次，美国SUV的大班椅坐上去有着无与伦比的贴身和舒服感，仅一次亲密接触也会让你“不能自拔”；其三，盾形三辅式方向盘，简洁大方的仪表盘，桃木装饰的中控台等基本上其他豪华车上的设备在它身上都有影子。当然，这对凯迪拉克又是不够的，它还有过人之处，前后独立的音响系统，可以分别播放，驾驶员和乘坐人员可实现“互不侵犯”、“各自为政”。而最为夺目的非第三排座椅莫属，这还是在国内首次运用。

　　驱车旅程似是故乡来

　　目的地是心仪已久的新疆南山牧场，怀着虔诚和激动的心情，梦寐期待的旅程随着引擎机的轰然响动而起程。穿过熙攘的商业区，SRX游刃自如，频频招来旁人艳羡的目光。驶入高速公路，线性的加速如流水般顺畅和干脆有力，发动机能量源源不断，似乎完全有备而来。在减噪方面，SRX不愧为一流专家，极佳的车厢隔音效果加上先进卓越的博世“噪音补偿技术”，使车内人员可以心境如水般聆听自己喜爱的音乐、观看钟爱的影碟。

　　慢慢驶入盘山公路，我们沿路盘旋而上，具有SUV特点的SRX如同善于翻山越岭的牛仔，在崎岖坑洼的山路上所向披靡，其精湛的操控性能和良好的全性能让驾驶员在游山玩水中享受着驾驶的愉悦和刺激。SRX采用的是通用汽车著名的北极星发动机和五速手自动一体变速箱，搭配全时四轮驱动系统以及凯迪拉克独门的StabiliTrak车身稳定系统，真可谓是“强强联合”。4.6升排量发动机，最大功率达239kW／6500rpm，最大扭矩达423N·m／4400rpm，让以豪华车自诩的小兵小将黯然失色。

　　公路峰回路转处，给了SRX释放自我和本能的大好机会。虽然负重2吨前行，却丝毫感觉不到迟滞感，难得的矫健和镇定自若。同时，崎岖的山路也让SRX的减震系统和悬挂系统大显身手。铝合金材料的使用使得簧载质量减轻，MRL主动电磁感应悬挂技术的植入则使车本身的震撼减弱。路上遇见小石块或是坑洼，悬挂系统会让车内人员如坐云端，没有前俯后仰，也没有上颠下簸的局促，软绵绵中又有踏实感。

　　掀开天窗，前面景物一览无遗，放眼过去，那忽隐忽现的皑皑雪峰，郁郁葱葱的重峦叠嶂，似乎极像当地的居民向我们招手。天窗的设计，不失为SRX增添情趣和浪漫的画龙点睛之笔，加之与车内三排前低后高呈梯形状的座椅简直是天作之合。第三排座椅折叠后，躺在宽绰有余的座椅上，透过天窗，一睁眼就能瞧见“蓝蓝的天上白云飘”，如此纯粹干净的美丽，言语的描述却显苍白、无力。

　　有美景相伴、良车相随，实属人生一大幸事，路途稍有的疲惫和余惊也烟消云散，而内心的感概弥漫心头，久久挥之不去，为这次新疆之旅，也为这个美国牛仔。

　　作者:记者涂嘉