早在十几年前，杨金龙工作的单位进了10辆雪铁龙ZX，这10辆雪铁龙ZX的经济性、稳定性给杨金龙先生留下了非常深刻的印象。“后来，我得知了神龙公司投产富康之初，我就立即下了订单。”就因为这次毅然决然地选择，杨金龙先生成为现在有据可查的富康第一位车主。

　　由于当时处于富康刚刚下线之初，神龙在上海还没有正式的销售网点。因此，杨金龙自己把车从十堰开回了上海：“当我把车从十堰开回家的时候，心里真的特别兴奋。尤其是油耗和舒适性。最主要的是，富康给我的生活和事业带来了很大帮助。”

　　杨金龙用自己的富康做起了出租车生意。“我那时起步算是比较早的。因此，生意比较好做。而且富康的节油特点使我赚了不少。”就这样，富康帮杨金龙捧到了第一桶金。

　　“富康确确实实是一部好车，我的富康从1992年买到2002年最后申请报废，一共行驶了106.9万公里，没有大修过一次。”说到这里，杨金龙先生不无骄傲。

　　尽管如此，由于行驶年头的增加，到2002年按照国家规定，杨金龙的富康车必须进行3次/年的年审，这对于年近50岁的杨先生来说无疑是负担。“其实，我的富康车根本就不用报废，直到2002年，这辆车一直都行驶非常好，你想，106.9万公里无大修，这意味着什么？”