日本本田汽车公司日前发布消息，决定召回200多万辆存在点火器隐患的汽车。本田汽车中国办事处和广州本田都向记者表示，中国市场不在召回的范围之内，建议存在担忧心理的中国用户送车到特约维修店检修。

　　日本本田汽车已宣布召回74万辆日本出厂和130万辆美国、加拿大生产的不同型号汽车，具体为1996年至1999年日本生产的13个型号，包括Prelude和Odyssey,还有1997年至2000年美国、加拿大生产的Accord(雅阁)、Civic(思域)和AcuraTL。本田汽车公司称该批车辆在生产时使用了存在问题的点火器，容易令汽车死火。该公司称暂时未收到因为上述问题而导致车祸的报告。

　　广州本田的公关负责人古先生5月27日向记者表示，他在当日才从公司方面获得消息，获悉中国市场不在这一召回活动的范围之内。他说，中国方面至今没有发现本田汽车行驶途中突然熄火的事件，至少没有接到相关的报告。他进一步解释说，点火器隐患引发突然熄火事故的可能性，存在地区差异。点火频率过高，一般来说每天点火20次以上，才有可能令点火器的电流接触失灵并导致突然熄火。“中国用户的每天点火频率不会这么高，本田雅阁也没有进入出租车市场，所以发生这种现象的可能性很小。如果用户担心，可以到我们的特约维修店检修。我们已经准备好了。”

　　记者就召回问题采访日本本田株式会社驻中国机构。广州办事处在接受采访时称，召回制度是各个国家自身对汽车行业作出的法律规定，中国目前还没有这方面的法律约束，所以公司不会把中国列入召回范围之内。

　　日本本田北京办事处售后服务部的刘先生告诉记者，日本本田海外服务部和中国办事处共同协调之后，已经给工作人员发出相关的问题处理方法通知。他同样表示，中国用户遇到这一现象的可能性很小。他说，频繁点火令电流过热，点火器内电流暂时通不过导致突然熄火，但这种现象是暂时的，可再次点火启动。

　　日本本田的有关人士还表示，因为过去近十年间汽车进口途径比较复杂，在中国市场的进口本田车数量没有确切统计，但估计应该在10万辆以上。广州本田于1999年3月投产，公司在投产当初使用进口点火器配件，但1999年当年就开始使用国产货，所以牵涉此次召回事件的汽车数量目前很难统计。(陈 辅)

　　《国际金融报》 (2002年05月28日第八版)

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