本报讯　　实习生杨秀峰报道　在10月31日国家经贸委发布的第6批汽车生产企业产品《公告》中，一直被称为准轿车的吉利、悦达和中华轿车，进入“目录”，获准在全国销售。

　　两年前，国内第一家民营汽车企业生产的车————　“吉利车”一问世，便以低价杀进了市场，在中国的汽车业形成了一波又一波冲击波。面对低价问世的“吉利车”，同行视之为洪水猛兽，说它是“野孩子”、“黑户口”。今年吉利集团开发了新款车型，但没进入国家公布的前五批《公告》，有人又说“吉利车”是“流星”。如今，国家适时调整汽车产业政策，将“吉利车”纳入中国汽车正规军行列，吉利汽车的三厢轿车也将很快获得生产的许可，给消费者吃了颗定心丸，也为民营企业的发展创造了良好的外部条件。

　　专家认为，入世后，外国汽车确实会大规模进军中国汽车市场，这些汽车会以相对较低的价格，过硬的质量保证，给中国汽车业带来冲击。面对这种竞争，中国汽车业唯一的办法就是顺应潮流，打破障碍，进一步放开产业政策，放手让多种经济成分的资本参与汽车制造业，让有能力的企业到市场中去自由平等地与外国大企业竞争，才能增强中国汽车工业的活力。

　　如果继续按原有的“公告制”管理汽车，民营企业肯定没戏”，有关专家坦言，此次公告制的变动，将会给民营汽车企业带来更广阔的国际市场，民营企业既没有人员过多、投资较大的包袱，配件采购成本低，劳动力成本也较低。国外汽车厂商很难以同样的价格，造出像“吉利”这样的家庭用车。

　　据悉，进入国家“目录”的中华轿车，计划明年初批量生产。江苏南亚汽车自动车有限公司的三厢轿车悦达NJ7151，拥有轿车生产权利的同时，也获得了汽车“7”字头的生产许可，成为中国第11家轿车生产基地。

　　业界人士认为，此次公告制的变动表明，在中国加入WTO的最终关头，汽车产业管理部门顺应形势，开始逐步允许越来越多有实力的企业进入到轿车制造行业里来，由公告制造成的中国轿车生产“壁垒”终于发生了变动。(作者:杨秀峰)

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