我们品牌的知名度、美誉度，包括溢价能力已经超过了部分的合资品牌，有了较高的品牌溢价能力。上汽能够把自主品牌做到今天这个程度，非常不容易，相信将大大提升自主品牌在国民心目中的地位和消费信心。 [全文]
首先，我想明确的是荣威和MG这两个品牌的差异化战略，在今后会继续下去。第二点，我们会进一步完善双品牌的整合营销能力。品牌提升有很长的路，我们的产品一定不会比他们差，今年这两款车是承担了自主品牌的提升品牌和销量的重任的。请相信，我们立志要打造自主品牌最好的车。 [全文]
荣威350是上汽自主品牌的又一款拳头产品，力争要跻身A级车主流车型。我们为了这个车，已经花了三年半的时间，从概念设计开始，几十亿的钱投在里面。这辆车如果不成功，我们是没有退路的。[全文]
荣威品牌我们是通过这几个步骤做的。第一步集成全球最好的资源，第二步是呈现我们的产品，品牌做的再好，吹的再响，没有技术基础的东西是没有根基的。从荣威550的“全时数字轿车”的数字化，到今天荣威350“全时在线的中级轿车”的网络化，我们立志要把荣威这个品牌打造成科技与品味的完美结合，以科技的品牌DNA来提升品牌美誉度。一个品牌的打造非常不容易，这个历程可能需要两年，需要十年，甚至需要50年，我们才刚刚起步。[全文]
作为世博的合作伙伴，上汽有自己专门的上汽馆，展示主题就是“直达2030年”。我们要向预计全球七千万的观众，展示上汽的纯电动E1概念车和“叶子”概念车。 [全文]
至少第二季度的形势依然向好。全年来看，今年由于国内经济的稳定的发展，消费能力会进一步持续增长。我们估计，下半年购置税政策可能会退出，一旦实施，就产生退出效应。虽然只是5%，但是消费者还是要精打细算。这几个因素下来，全年销量不会太低。我个人感觉，乘用车全年销量大概在一千万辆左右，去年是860多万，涨幅达到15%，整个汽车市场今年我们估计会到1500万辆左右。[全文]
