陈志鑫，上汽集团副总裁，受上汽集团委派，亲自参与和主持了上南合作的全过程，是上汽自主品牌荣威和MG品牌整合、产品布局生产、自主研发的操盘手。第十一届北京车展期间，资深汽车评论员李安定对陈志鑫进行了深度访谈。

　　品质和溢价都能与国际品牌媲美

　　李安定：这次北京车展，上汽自主品牌是有备而来，荣威350在北京车展全球首发，两款概念车，MG ZERO概念车、纯电动车概念车E1。上海汽车展示了完整和齐全的双品牌产品系列，经过这几年的埋头苦干和长期积累，进入了企业、品牌和产品的高速成长期。上海汽车已经展示出了强大的企业实力，走在了中国汽车自主品牌的前列。

　　自主品牌近年来在中国汽车业占到越来越重要的地位，市场占有率达到30%以上。但是多以中低端车为主。上汽作为中国最有技术和资金实力的汽车集团，近年来一直高举打造中高端自主品牌产品的大旗，请您谈谈这方面的进展。

　　陈志鑫：上汽自主品牌在2009年实现销量90017辆，比2008年增长了155%。今年我们计划再翻一番，产销目标达到18万辆。同时我们认识到，重要的不仅仅是产销量翻番，更重要的是品牌健康度。荣威，MG品牌坚持中高端的定位，已经获得了市场的基本认可。

　　来自权威中立的第三方的数据表明，我们品牌的知名度、美誉度，包括溢价能力已经超过了部分的合资品牌，有了较高的品牌溢价能力。完全一样的车，因为不同的品牌，挂不同的车标，你卖十万，我可以卖十一万。消费者对中国的自主品牌的印象，一直是“低质低价”，品牌溢价能力都比较低。上汽能够把自主品牌做到今天这个程度，非常不容易，相信将大大提升自主品牌在国民心目中的地位和消费信心。

　　荣威去年获得了权威汽车评级机构J.D.Power 的SSI(销售满意度)的第一名，和CSI(售后服务满意度)第四名。我投身汽车行业这么多年，自主品牌获得这么高的评价，是属于首开先河的。在与大众、丰田、皇冠、奔驰、奥迪、雷克萨斯和宝马等品牌的对垒中，上汽自主品牌能够获得SSI第一名和CSI第四名，我本人对这个成绩是非常满意和骄傲的。震动过后，我也感觉到很大的压力。J.D.Power是每年调研和公布一次。从质量、用户满意度、成交量、服务满意度、配件、维修等各方面对汽车厂商进行全方位的评级。保持这个名次更不容易。

　　今年第一季度上汽自主品牌的销量是38000多一点，占今年产销目标18万辆的21%左右。可以说，临港基地是中国汽车产业目前最现代化的工厂。从今年3月1日开始，临港基地启动了两班生产，南京浦口从4、5月份开始启动两班生产。我们的产能正在逐渐爬坡，启动两班生产后，车源充足，交车也会更及时，市场潜力也会被激活。这些措施实施以后，我们对完成今年产销量再翻一番(18万辆)的目标充满信心。

　　我们也对自主品牌的投入加大了力度。今年在自主品牌的研发上大致要花50亿左右。搞研发前期投入非常大，我们的技术中心的二期工程结束了，三期工程也即将上马。这个技术中心一共要投入57个亿。我邀请您到上汽自主品牌的基地来看一看。和大众、通用做一下对比。上汽技术中心的总部在上海安亭，英国是一个开发中心，相对规模较小。你到时候看一看上汽研发中心的规模。与外国打了这么多年交道，我们知道外国人核心的技术是不会给合资企业的，比如整车的集成控制等，说的细一点，比如发动机的EMS，变速圈的TCU这种集成控制软件或者源代码，你是永远拿不到的。这些东西给了你之后，等于他们的全部家当都和盘托出了。

　　自主品牌的好处就是，我们自主研发的技术成果都为自己所掌握。我们现在整车集成、整车控制上拥有人数达到一百五十人的团队，新能源车的开发也在做，仅编源代码的就有100多人。

　　谈到今年的总体市场情况。今年从第二季度开始，局面还是比较复杂的。几个原因，第一是人民币的升值，如果升值太快的话，会打压中国初现端倪的上升势头。我始终认为中国政府决策是相当英明的。要按照设定的步骤来做，要软着陆。还有一个油价，油价平均已经到85美元/桶，达到了历史最高水平，93号汽油一次提价0.26元，很厉害。

　　至少第二季度的形势依然向好。四月份应该是黄金期了，经销商一定会加大促销力度，所以价格战看来是在所难免，我们希望不要打的太厉害。全年来看，今年由于国内经济的稳定的发展，消费能力会进一步持续增长。我们估计，下半年购置税政策可能会退出，一旦实施，就产生退出效应。虽然只是5%，但是消费者还是要精打细算。这几个因素下来，全年销量不会太低。我个人感觉，乘用车全年销量大概在一千万辆左右，去年是860多万，涨幅达到15%。整个汽车市场今年我们估计会到1500万辆左右。

　　这样就出了另外一个题目，2011年的增长点在哪里？以欧洲做参考，欧洲到去年年底，政府的鼓励政策基本全部回收了，它不像中国，购置税10%减免一半，今年在一半里面再减免。你可以看德国，激励预算一共是三千亿欧元，用完就没有了。法国到今年二月底就用完了，所以今年第一季度欧洲市场不是太好。美国市场倒在逐步呈现良好势态，日本表现不好。中国今年也会碰到这个问题，购置税退出，退出效应呈现出来，明年就很辛苦，现在我们都在盘算明年的计划。