DTM周刊：奔驰的成败得失在最新一期的DTM.tv杂志的“DTM周刊”特别节目中回溯了2010赛季奔驰车队的得失成败。对于这个来自斯图加特的品牌来说，本赛季的表现简直不能再好了。在全年11站比赛中取得了9次胜利，赢得了年度厂商优胜奖，同时奔驰车手保罗·迪·雷斯塔成为新的DTM年度冠军车手。
不言而喻，新的DTM冠军保罗·迪·雷斯塔是这一年中最大的赢家。苏格兰人在赛季后半段极强的竞争力为人们留下了深刻的印象。他在本赛季的布兰兹哈奇站、奥舍斯莱本站、第二次霍根海姆站以及最终的上海站比赛中赢得冠军，最终获得了他的首次DTM年度冠军。他说：“我的职业生涯中赢得的奖项不少，但迄今为止DTM年度冠军对于我来说是最特别的。这真是一个非常漫长而疲惫的赛季。”
与此同时，马罗·恩格尔和拉尔夫·舒马赫经历了他们的第三个DTM赛季，但也被证明他们是一年中最大的输家。舒马赫在诺里斯林获得杆位，在纽博格林站获得第六是他最好的成绩。至于恩格尔，2010年又是令人失望的一年：霍根海姆第八位完赛和阿德里亚取得第七是他本赛季的最好成绩。最后，恩格尔排在舒马赫后面名列第15。对于两位DTM新人程丛夫和大卫·库特哈德来说，他们也遭遇了一个艰难的赛季。虽然中国车手没有任何积分入账，但库特哈德最终享受了一次小小的成功：在赛季收官战上海比赛中，库特哈德获得第8名，并得到了他期盼已久的DTM比赛积分。尽管如此，库特哈德依然愿意接受这个挑战，他说：“虽然我没能跟上当今顶级车手的步伐，但在DTM赛车是我最大乐趣。”
在本赛季的优胜者还有苏茜·斯托达特和杰米·格林。明列总积分榜第六的格林依旧保持着最棒的旧款车型车手称号。诺里斯林站比赛后，他在纽伦堡庆祝了自己连续取得的第三次胜利。对于斯托达特，2010赛季产生了重大的突破。在持续43场比赛没有获得一次前八名的成绩后，她在劳奇兹和霍根海姆获得第七，因此获得了她第一次DTM年度积分。她说：“今年我的目标就是得到积分。” 我很开心并且我明确了必须继续努力的方向。”
2010年奔驰有很多值得庆祝的理由。然而2011年，他们将再次成为奥迪期待反败为胜的目标。
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