主持人：各位新浪汽车的网友大家好，我们现在是在上海要和大家分享一个赛事叫做DTM，如果没有听说过，一定要关注我们之后聊到的内容。先介绍一下两位嘉宾，旁边这位周勇。
周勇：你好！
主持人：老面孔，中国著名的职业赛车手，同时也是目前在国际顶级赛事当中保持中国的最好记录，同时也和这次参加DTM品牌有长达十年的合作，所以对于这一赛事你一定也很关注也挺了解的，一会儿跟我们分享一下，是车手的经验。
另外一位，看似就很资深的样子，另外一位是来自鄂尔多斯国际赛车场的总经理姚建平，姚总。
两位对赛车真的应该都是，男生，铕汔龛你们的长相，发自肺腑的热爱吧。
姚建平：可以这么说，因为不热爱就不可能坚持到今天。
主持人：干不了这行，这行需要热血的。来为大家介绍一下DTM，它的名字叫房车赛，我们一听房车就老想着能吃喝拉撒睡的地，两位来给我们解释一下，据说不是这样的，我们这个是误解，两位先告诉我们什么是DTM，这个赛事是怎么回事。
周勇：我觉得房车是原来香港的称呼。
姚建平：东南亚一带也是如此。
周勇：其实就是我们平常说的乘用车，我觉得你更有发言权。
姚建平：就是我们马路上跑的轿车，当然在香港、东南亚一带他们把它叫房车，我们内地的很多或者大陆的对这个名称有时候搞的混，和那种可以旅行的房车会搞在一起。但是现在通过我们这么一说大家就知道，只不过这个称谓是在东南亚、香港一带叫的比较多，欧洲一些国家也是这么称呼，到了我们这儿就是轿车。
主持人：大家有点混淆，让大家明白就是乘用车、轿车。全名叫做德国房车大师赛，也是当今世界最著名的房车赛之一了，而且在欧洲有很多年的历史和影响力。先给我们介绍一下，这个比赛多少年了？
姚建平：这个比赛实际年头不是很多，84年开始就是德国房车大师赛的起源，但是它前面可能又更了几次名，我们不去追溯它过去叫什么，但这个就是DTM的比赛，从84年开始。因为德国是一个老牌的汽车生产大国，所以说这个比赛一推出就引起了很大的轰动，而且德国又是在欧洲的中部地区，周边都是汽车制造或者汽车使用欧洲国家围绕着，所以说一开始这个赛事非常红火，据说最多的时候十多家厂家来参与这个，已经跨出了德国的范畴，英国的一些车、法国的一些车也会加入到。
周勇：还有瑞典的。
姚建平：也会加入到这个比赛当中，当然现在来说，好像比较正统了，就是德国的，现在著名的奔驰、奥迪都来。
主持人：它最大的看点是在那儿，这个房车大师赛为什么会受到这么广泛的关注？
周勇：我觉得首先应该是这些品牌是大家比较熟悉的，大家知道DTM比赛还有一个别名是房车中的F1，其实这个专业性非常强，它其实可以代表着欧洲房车赛的顶级赛事。
主持人：它和印象中的F1的区别，F1真的就是赛车，但这些车真的就是我们在路面上能够见到的，当然必须经过改装是吧？
周勇：F1就是一级方程式，就像水一样，水的方程式改了就不叫水了，所以说规则非常严谨，大家参赛的车队必须按照同一个规则进行改装车辆，进行赛事的比赛，所以说对于这个来说为什么叫房车F1呢，因为它的规则也是非常严谨的，也检查得非常严，你有不合格的位置肯定就不公平了。
主持人：我印象来说，像技术上的改装，会到什么程度，比如奥迪A4，大家非常熟悉这样一个车型，它也会投入到这样一个比赛当中，怎么去参与？
周勇：我在这里举个例子，其实DTM的前身是德国旅行车锦标赛，在二战之后奥迪第一次参赛的时候是1990年，当时它用了一款V8Quattro，奥迪的特色就是它的Quattro系统，全车四驱，当然它用一个V8 Quattro赛车去参加DTM的前身JTCC，当然有的评论家说这不是农夫开的赛车吗，还笑话它，结果全年22战比赛中它拿到了8个分战冠军，并且把当年的年度车手冠军夺得。所以说在这种情况下，91年的时候派出了四辆V8Quattro赛车，卫冕了冠军，奥迪也是成功卫冕这项赛事的厂商车队。所以说这种情况下，因为这个比赛后来又了一些变异，停了将近四年的时间，到了2000年的时候，消失了将近四年的JTCC比赛重新开始，它重新命名为DTM德国房车大师赛，所以说是这么开始由来的。2000年重新开始赛事之后，奥迪再次返回这个赛事是2004年，当时奥迪返回这个赛事有一个是它没有想到的，1998年的时候，国家汽联有一个严格的规则更改——必须取消四驱车。这个原因其实大家知道，在1997年的时候，Quattro系统因为所向披靡，赢得了世界很多重量级比赛的冠军，后来处于让赛事更加精彩，不会一边倒，所以说国际汽联就取消了四驱车的使用。奥迪再参加DTM就放弃了Quattro四驱技术，采用两驱技术。结果回来的第一年，就是用两驱技术，经过大量的努力，当年拿到了四个分站冠军，并且夺得了当年的冠军，等于是重新回来一个完美的开局。
主持人：像刚刚说到A4这样的车型，包括Quattro这样很熟悉的技术，也都曾经在比赛当中出现过。作为专业人士，今天明天你们会去观赛，这个DTM比赛最吸引人的是什么？
姚建平：这个比赛就是两个巨头的争夺，作为比赛的看点，它不止一个，如果今天我们分析，就是说今天哪些最可看，当这个比赛开始的时候有哪些最可看，因为这一站比赛最重要的是收关，收关就会产生年度冠军，这个首先是最可看的。今年从前边的几站到目前的积分来说，什么都有可能，一切皆有可能。
主持人：从历史上来说，像你刚刚说的，好像三连冠也是奥迪拿到的。
周勇：三连冠是07到09这三个年度，奥迪也是第一个汽车品牌获得这项赛事的三连冠，尤其在09年有一组数据，10场赛事中它拿到了6个最快的圈速，10场赛事中拿到了8个首发杆位，并且在07到09连续三年夺得车手最冠军，这个是非常骄人的战绩。
姚建平：这在汽车比赛不管是什么样的比赛都是非常难做到的。
周勇：他们叫帽子戏法。
主持人：就跟一个人在一场足球比赛当中踢进三个球一样的奇迹般感觉吗？
周勇：帽子戏法，单圈最快、杆位、得分最多。
主持人：而且是在没有Quattro技术的时候？
周勇：没有Quattro技术的时候。其实DTM的规则限制非常严格，虽说奥迪有很多先进的科技，但是都没有用到DTM的比赛中，但是在同样的规则允许情况下，车厂之间的比赛，就是利用自己车厂对造车的理解，汽车技术的理解，来把自己的这个赛车，比如说奥迪用空间框架结构、空气动力学，然后一些跟汽车相关专业的技术，然后不断去完善这辆车，提高它的速度。
主持人：我有不明白的是可拆卸的。
周勇：可拆卸的是后车体，普通日常用的车中间结构会复杂一点，但是赛车瞬息万变，而且要抢修，要做保护的时候……
主持人：把各种东西都拆下来吗？
周勇：其实也不是各种东西，一些遮挡物、一些后车体，他说的是这个后车体，你说你要是不用一个快速的办法把后盖打开，你怎么能够快速去修理一些问题呢？所以说它有一根弹力弯轴，这根弹力弯轴非常方便机械师操作，它可以在比赛的时候缩短工作时间，减少劳动强度，同时还减少出错率、失误率，所以这样的情况下保证赛车能够在特别快的情况下在维修站加油、换胎，或者是一些工作。
主持人：这个技术真的就是为了赛车方面的投入。
周勇：这就是A4 DTM赛车的一个特点。还有一个气压千斤顶，气压千斤顶标准型的原来大家都用四柱式，前俩后俩，气压千斤顶，这是为了换胎的时候更加快捷，车内车手有一个按钮一按，或者说外面控制一弄，这个气压一顶，车起来换胎，几秒钟完成。在奥迪这儿就改成了三角式，后面还是俩只，但是前面两只合并为一只，放在发动机中间那个位置，这样的好处在于它能够节约前面的空间，于是它能给前悬挂的设计空间留出更多的空间。另外一个是重量，少一个支柱的话，少来的重量可以用在更有效的地方。
主持人：这些是针对赛车的。姚总刚刚说了一句话，我问是不是几乎所有赛车上的技术都能够最终回馈到消费者，买这个类型车的，这方面是不是真的。
姚建平：现在是这样，任何一款车的投产，从设计之初并不是赛车，一定是路板车，就是民用车，但是民用车投产以后就有相应的专业公司和赛车机构，就会对这款车进行赛车的能够投入比赛使用的一些套件研发和改装，改装完了以后所取得的数据，一定会被厂家拿回来应用，但基本上这些改装和提升它的动力也好、操控性也好、驾驶乐趣也好，都是背后有厂家的支持，所取得的这些数据厂家拿回来为他所用，就是要做它的升级换代，因为我们知道每一款车都在不断的升级换代，当升级换代几个反复之后，这些技术的取得又会让厂家创出新的牌子，或者是更高一级别的车辆，它总是这么一个循环，所以说几乎民板车的任何东西，它的大部分技术都是来自于赛车，包括机油、轮胎，包括玻璃。
主持人：实际上现在的车就赛车都有很多的联系。
姚建平：没错，一定会有关系。
主持人：比如说今天有一款车很关注的，奥迪TT，今晚要上市，我个人特别喜欢，它上面是不是也用了很多来自于赛车方面的技术。
周勇：没错，我把这两件事结合在一起解释一下。比如说奥迪即将要上市的TT，它的车身框架就是奥迪的空间框架结构，这个空间框架结构简称ASF，它也是现在DTM房车大师赛的A4DTM赛车所用的空间框架结构。它其实主要的一个理念就是用最少的材料打造最牢固的车身，它中间的结构是仿生学原理，也说它的每一个配件是独立体，但是所有的独立体加在一起又可以相互辅佐，既独立又辅佐，所以这样可以做到又轻又安全。从另外一个，借着你刚才那个话题，赛车跟民用车的关系，我们说到空气动力学，奥迪用CFD计算流体力学和空洞实验，它就会造出非常好的流线体，然后让车的风阻，一个是减小空气阻力，一个是有效利用空气阻力，因为像导流器这些都是如何能够压住车身，让前轮后轮摩擦力更大，整车更平衡更稳定。这些虽说用在赛车上了，但是它的这些科技厂家是掌握的，所以说它在造市场用车的时候一样会用到市场车上，所以说刚才提到的这两个，比如说都是跟新款的奥迪TT上市，这些没有什么区别，这些技术都是一样的。
主持人：就跟曾经疯狂过但是又被取消了的Quattro技术，实际上现在所有的奥迪车都是搭载这个技术的。
周勇：这一点挺遗憾的是，我了解很多奥迪的技术，在DTM赛车里面有用的，比如说刚刚提到的Quattro被限制使用，因为太强大。
主持人：因为太强大，就像乒乓球被改小了，因为我们总拿冠军。
周勇：对，因为你总拿冠军……
主持人：也是为了公平起见，从另外一个角度得这么说，虽然很可惜。
周勇：还有比如说发动机技术，比如说奥迪的SFFI发动机直喷技术，还有TFI就是带增压的，还有带增压的柴油直喷发动机，这些发动机都没有用在DTM赛车里，很可惜的。但是标准型的现在用的是机油自燃吸气，当然能够把这个搞好哪些一定能够做得更好。当还有AVS可变气门生成系统，这个系统可以在发动机不同的转速、不同的工况下，自己调节不同的长度和自己的量化，所以能够有效提高发动机的效率。这些技术都没有用到赛车里，是很可惜了。
主持人：但是平常乘用车能用着也挺好的，我们平常的房车都能够享受到这些技术。
周勇：哪些技术除了让车能够有强大的动力输出，还有一个非常重要的指标就是降低燃油消耗和排放。现在的汽车造出来，我觉得不光强调的是车的使用写，还有就是现在驾驶的人都在掌握绿色驾驶的经验。
主持人：即便缺少了哪些亮点的技术，但是马力还是特别强大，我不知道这次DTM放在上海，而且街道赛。街道赛和我们平常看的赛车场有什么不同，还是那么快，看起来那么疯狂吗？
姚建平：街道赛是以我们的道路，经过安全设施的一些临时设置，用于汽车比赛。言外之意，因为一般的赛车场是不可能建在市中心的，有几方面的原因，第一是占地面积巨大，第二有噪音，或者是一些其他方面的问题，所以说赛车场都是远离城市的。街道赛摆在闹市区，商家在这里边说句老实话，这是它的一个游戏，是品牌游戏、宣传游戏，称之为赛，它一定拿出最好的技术，拿出最亮丽的车，展示出瞬间的极速，但实际上比赛不是它的最关键的东西，为什么很多这种街道赛都会配合着一些非常耀眼的或者是非常抢人眼球的一些产品呢？推广，街道赛的亮点是在于商家展示，因为周边有商住，有很多公共设施，有大量的人群。
周勇：是不是在赛道旁边的大楼里面不用买票啊？
姚建平：没错。
主持人：我正想替上海人民问一句，都能看见吗？
姚建平：没错的。
周勇：相关的赛道旁边我想都可以。
姚建平：好比亲朋好友住在赛道周边，他会吸引很多他的朋友们到他的家里来。
周勇：我觉得宣传力是不一样的。
姚建平：什么叫送到家门口，这是真正的送到家门口，让你看得见。但是商家为了做这个，赛事推广机构为了做这个，政府为了做这个，是付出巨大的。
主持人：要确保街道安全等等。
姚建平：它是一个纯商业行为，不管是比赛还是其他的，只要是汽车一定是纯商业的，F1也是纯商业的，所以这个东西能够搬到这儿来，能够有这么大的价钱，这就是一个商业游戏。
主持人：我就很奇怪，因为DTM是德国房车大师赛，为什么这次总决赛会选在中国？是因为中国的汽车市场已经太强大了吗？
姚建平：这种解释很多，它为什么来中国，第一来中国为什么来上海，这里边有很多的为什么，但是上海就是能够回答出这么多的为什么，所以说它就来上海了。
主持人：你的回答真好。我还知道这次好多中国车手都出现了，即便它是在上海举办，但它还是德国房车大师赛的赛事，中国车手能够参与其中是不是也让两位觉得挺高兴的一件事？
姚建平：当然，北京车手程丛夫。
周勇：毛蛋儿是吧？
姚建平：对。
周勇：很可爱的名字，因为我见到他开始练车的时候是他七八岁的时候。
主持人：你看起来没这么老。
周勇：我当时也很年轻，看着他从卡丁车开始练，他的特点是非常坚强，小孩在开车的时候有的时候跟小伙伴们碰碰撞撞难免的，有些小朋友可能玩着玩着扛不住了，他是很有自己的主见，而且不怕挫折困难的那么一种性格。难怪他今天出现在这儿。而且你刚才说的很突然，因为我看了奥迪的资料里面有一个香港车手欧阳若西。
姚建平：现在两个中国元素，这个太好了，因为离我们太近了，太熟悉了。
主持人：参与到这样的赛事当中，真的很为他们开心。
周勇：有大家熟悉的街道，有大家熟悉的赛事，有大家熟悉的车手，还有大家熟悉的车。
主持人：真好。
周勇：又是大家熟悉的品牌，又在城市的中间，我觉得太享受了。
主持人：据说还有女车手？
姚建平：有，两个，特别巧的是一个代表奥迪，一个代表奔驰。
主持人：俩女生？
姚建平：俩女生。
主持人：听两位介绍完，真的觉得如果您住在周边，或者是您亲戚家、各种朋友家在街道附近，一定得去他们家呆着。
姚建平：对，你看你在家里边悠闲着烧点小菜、喝点小酒、观看着高水平的比赛。
主持人：日子过得很好，而且赛事一定要看，同时感谢今天两位分享了很多，包括赛事的喜悦，包括很多技术真的是实实在在又回到买车、用车人，包括接下来上市的奥迪TT大家也可以关注一下。感谢两位的分享，要告诉大家，如果你不在上海没关系，新浪汽车会为大家直播这个赛事的排位赛以及明天的总决赛，15：20请注意关注新浪汽车首页，我们会有相关的入口，让你来看直播，一定要看看这个赛事，是不是像两位说的这么精彩。
姚建平：大家拭目以待。
主持人：刚刚听完两位这么多关于DTM赛事的介绍，大家一定要关注，在上海的朋友按照我们说的，街道赛一定要去亲眼看一下，如果是在其他城市的话，也欢迎登陆新浪汽车来看看我们在28日下午3点为大家直播播出的总决赛。谢谢两位，谢谢大家！
周勇：再见！
姚建平：再见！
