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9月中国车市销售继续创出历史新高，据中国汽车工业协会最新公布的数据，9月中国汽车销售133万辆，从1－9月共销售966万辆，超过了去年全年的938万辆，中国车市重新夺回全球第一的位置。而9月份，美国国内“以旧换新”购车补贴政策结束之后，汽车销量再度下滑至74万辆。[详细]
9月单车销量排名最大的变化是中级车一统天下的格局被打破，微轿QQ和中高级轿车凯美瑞的入围十大车型，预示着车市开始回归正常态势。
和沿海城市相比，中西部城市消费者对价格比较敏感，拥有价格优势的自主品牌在这些地区无疑具有很大的竞争力，据波尔卡提供的上牌数据显示，2009年前8个月，江西、四川和陕西三个中西部省份，自主品牌轿车的上牌量同比增长均超过100%。[详细]
9月SUV市场依然旺销，售出6.95万辆，环比增长14.96%，日系车牢牢守住销量前三甲。
今年以来，随着广汽丰田汉兰达和一汽丰田RAV4上市，日系品牌在SUV市场的优势迅速扩大，RAV4和汉兰达上市不久先后进入SUV销量前三，日系SUV市场份额在竞争中不断提高时，韩系和自主品牌SUV已经感到了强大的竞争压力。[详细]
9月多功能乘用车(MPV)销量增长最为明显，销售2.65万辆，环比增长30.86%，MPV市场继续进入恢复性增长阶段，江淮瑞风当月依然领跑MPV市场。
上月入围的优雅和风行此次均跌出前5名，取而代之的是阁瑞斯，九月销售1997辆，名列第五，近几个月MPV的持续高速增长，表明了我国经济面开始全面回暖。[详细]
9月上海大众取代一汽大众坐上第一宝座，销售68466辆，而一汽大众，由于捷达销量的下滑和新宝来跌出前十，名次也滑落至第三，销量65027。
九月，十大企业第三集团企业销量也全部超过3万辆，上月入围的长安福特被自主品牌吉利替代，恢复生产后的广汽本田名次上升两位，销量33110辆，而一汽丰田名次下降一位至第九位。[详细]
9月份欧洲汽车销量略胜于中国，但是中国今年前9个月的汽车总销量一举超过欧洲成为世界第一，受政府出台的一系列刺激政策影响，欧洲汽车市场正在慢慢复苏。[详细]
