长安铃木10月9日公布的数据显示，截止2009年9月，长安铃木在今年前三季度共实现销量106799辆，创下同期销量历史新高。其中，羚羊同比增长34%、雨燕同比增长59%、天语同比增长22%。

　　不仅如此，9月16日上市的新奥拓以“精品，炫动，超节能”的鲜明形象顺应了小排量、节油环保的市场大气候，上市当天订单就达到1000多辆，到9月末全国已经超过6000辆订单，成为长安铃木新的增长点。

　　“长安铃木汽车销量再创历史新高，得益于中国几乎所有的细分汽车市场均呈现出良好的发展态势，尤其是在中国的二、三、四线城市中，大幅增加的首次购车消费者已经成为了市场的主要驱动力。”长安铃木副总经理李世华表示。

　　业内人士认为，之所以能够取得目前这种喜人的市场态势，究其根本还是因为长安铃木包括品牌、产品、服务、质量等因素在内的“综合得分”较高，企业各方面发展比较均衡。再有，如今的市场是细分再细分，多样化加个性化，而长安铃木的“低能耗、高品质”的精品轿车产品无疑也迎合了这种需求。

　　“在全球资源紧缩，气候持续变暖的大环境下，兼具时尚外观、充沛动力和优良操控的低能耗、低排放精品小车，在车市所占比重将会越来越大，也将逐渐受到越来越多消费者的青睐。”一位行业专家进一步指出，“在这种大势所趋的发展环境中，拥有世界小车之王称号的铃木汽车有着领先的技术优势和成熟产品，可谓正当其时。”

　　16年前，长安铃木成立之初，就始终秉承铃木汽车“尽力减少浪费地球资源”的精神，将解决汽车低能耗问题、达成节能目标作为企业的责任与使命，并将这种使命感转化成企业生存与发展的理念，致力于为中国消费者提供“低能耗、高品质”的精品轿车。这种坚持在经受中国汽车市场不同发展阶段的磨练考验后，如今终于得到更大的回报。早在今年7月1日，长安铃木实现产量突破100万辆，成为中国汽车工业史上第十个跻身“百万辆俱乐部”的汽车企业。

　　长安铃木的这一市场表现，也与中国年初开始实施的购置税减半政策及“汽车下乡”政策息息相关。根据中国汽车工业协会的统计数据，受购置税减半政策及“汽车下乡”政策的刺激，2009年1-8月，中国汽车销量超过833万辆，同比增长近30%。作为“小车之王”的长安铃木在小排量车型上的品牌口碑与成熟实力，在今年这种利好趋势的助力下，发挥的更为淋漓尽致。

　　不过，长安铃木当前的增长势能或许还未充分释放，至少还有一股强劲的后续力量没有爆发。业内人士认为，作为铃木旗下30年畅销全球的经典车型，奥拓拥有超过1000万的用户，曾以50万余辆的销量创造出中国微型车的销售传奇，成为世界级小车的代表之作。此次作为铃木第五款全球战略车，在全新平台上开发而成的新奥拓，秉承了铃木“小车大王”的优秀血统和领先世界的精湛工艺，以卓越品质引领新一代全球精品小车新标杆，如今再续前音，势必将在今后为长安铃木的快速发展提供更强的产品助力。