8月自主品牌乘用车占比略降 132款节能汽车环比增长逾三成
库存逐月增长得到遏制 库存周期减至57天 微博快评8月热点车型
8月，汽车产销分别完成127.75万辆和132.23万辆，8月车市环比增长形势不错，中汽协将全年总产销量预测提高到1700万辆，最后4个月只要比去年增长1%~2%就能达到1700万辆。[详细]
8月份中国自主品牌乘用车市场呈现出两大特点，自主品牌占比略有下降，但销售实现大幅增长，库存量明显下降。[详细]
新赛欧的月销量已连续三个月稳定在万辆以上，新赛欧“复活”后悦翔的日子不好过了；自由舰的竞争力在下降，改款车在今年的北京车展上已亮相，估计年底前上市……[详细]
尽管新捷达毫无新意，但是看到连续三个月两万以上的成绩单后，无言以对；比亚迪G3、翼神、i30、风神S(H)30、SOUL和厂家的预期相差甚远，理想很丰满，现实很骨感。……[详细]
老冤家雅阁和凯美瑞杀得难解难分；降价后的马自达6销量冲进了前四，天籁退出前四名，但8月份的上牌数显示，天籁位居第一；迈腾+CC和通用的双君组合销量在万辆以上……[详细]
哈弗家族在不断壮大；CR-V已经连续六个月销量稳定在万辆以上；途观是第二款将要迈入万辆俱乐部的车型；ix35的销量逐月攀升，开始叫板RAV4了；逍客连续五个月销量稳定在五千辆以上了；Q5是一汽大众又一台高速“印钞机”……[详细]
瑞风和GL8的销量稳定；小型MPV市场开始升温了；普力马似乎找到了当年的感觉；郑州日产的NV200继续扛起CDV的大旗，从目前来看，还没有倒下；途安的正常水平就是一千辆，世博会的宣传对途安销量没有大的提升。……[详细]
