北汽微客战略：
1.北汽微客品牌威旺及首款产品威旺306发布；
2.背景:完善产品谱系，立足前五进军前四杀手锏；
3.产品定位:中高端微客市场；工厂:株洲基地；
北汽集团十二五规划：
1.自主品牌产销量超200万辆；自主品牌、新能源、国际化等正成为北汽的重中之重。
2.世界汽车行业排名前15位，进入世界500强
北汽进军微客市场是整体品牌战略的发展需求。北奔拼杀高级车市场，中级车市场中有北京现代，北汽福田在商务车领域深耕多年。因此北汽选择进军微客市场，是完善集团产业格局的必然之举。
上汽与长安，微客几乎占据总体销量的半壁江山。广汽已经通过收购吉奥快速切入微客领域。因此对于北汽而言，进军微客领域不但能够完善产品谱系，更能够成为“立足前五，进军前四”杀手锏。
自主品牌小型车战略平台的北汽株洲基地，在建设过程中借鉴北现、北奔等成熟经验，该基地首期总投资25亿元人民币，以最先进技术，树立中国小型车尤其微客制造质量的标杆。[详细]
为打造中高端微客品牌，北汽倾注大量人力、物力、财力，不仅投入25亿元用于微车基地建设，还集合了北汽技术中心的亚欧精英专注于微客产品开发。
目前，北京汽车的全国经销商招募、网络渠道布建工作已全面启动。北京汽车也将为合作伙伴提供最大程度的政策支持：多管道的融资渠道、优惠灵活的财务政策将为经销商伙伴带来最有力的金融支持。[详细]
"十二五"期间，北京汽车自主品牌汽车产销量将超过200万辆，其中自主品牌乘用车将达到90万辆…[详细]
为了实现2015年自主品牌产销200万辆的目标，北汽集团在全国的布局正如火如荼地推进。而在自主品牌基地多点开花的同时，各方如何形成合力、进而协同作战，却是北汽集团面临的不小挑战。
重组昌河哈飞、合资PSA、全国七地签署生产基地建设协议...长安打响了闪电扩张的合资并购战。北汽采用了与长安同样的扩张策略，即通过兼并重组的并购方式多方布点，扩充产能。徘徊在第一阵营和第二阵营之间的北汽与长安已经剑拔弩张。
若能说服韩国现代，则可短期内顺利上市；如若不能，北汽须等待自主品牌羽翼丰满之后方可实现上市梦想—这恐怕还需要两三年甚至更长时间
