当转速开始超过2500转、发动机发出低低的嘶吼的时候，科帕奇的瞬间爆发的力量便真正把车上的三人带入到了北美式的怒放之中。这是一种飞驰在深圳的沿海高速的极速驾驶的快感。日前，记者终于有机会在深圳试驾了备受关注的全新科帕奇，这款车型在过去的两三个月来一直成为雪佛兰谈论最多的焦点。
新科帕奇有着4673×1868×1756mm的车身尺寸，2707mm的轴距，这一轴距和同平台的新安德拉一样，但尺寸比安德拉的4596×1850×1761mm还要大。无论是乘坐在第一排或是在第二排都是相当阔绰的。
我们沿着滨海高速一直驶向50公里外的山路，高速路上的见车超车自不必说，真正感受到新科帕奇的魅力大家都说进入山路后才更惬意，大力甩弯极速过弯，任由车内人仰马翻才是刺激的乐趣，但是诞生于通用全球专业的紧凑型SUV平台，和超高强度的笼式车身架构让车身稳如泰山。在狭窄的40度陡坡间鱼贯而入之时，突然会感觉力量倍感增强，想象着汽车也喜欢打兴奋剂的放纵吧，原来这是在0.2秒之间进行两驱到四驱的瞬间切换，伴随着激烈的颠簸和汪峰的摇滚，这种突然的自我让人顿时领悟生命的不羁与怒放远远超过了活着本身！
其实，不时频频点刹的担忧和谨慎貌似都多余了，因为重新调校的SUV底盘让弹簧刚度和稳定杆强度提升了10%，再加上EPB电子驻车系统和HAS电子上坡辅助系统、ARP电子防翻滚功能等安全电子配备已经让人觉得那是杞人忧天，但对同级竞争对手来说，它却是一个来自北美的凶悍杀手。
不仅如此，将第二排右座一卷折，第三排座椅立刻变戏法似的铺开了，5座顿时变成了7座！这要是在休憩的日子里带上鱼友享受海钓的肆意，那是何等快活！只有真正的钓者才知道7座的重要性并非只是比5座多了两个位置，那是承载了更多的钓具和更宽阔的快乐----我想钓者如此，出游、商务、家居、自驾也皆如此！
