“马自达8拥有无敌第二排！”“围脖控”一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江乐此不疲地在微博上刷屏介绍他的产品，甚至在马自达8下线前，于洪江还在微博上信心满满地说：“兰河曾说过一句话：市场就像一部电梯，无论停在哪一层，只要有新人上来，别人都要挪一挪地方。GL8、奥德赛、马8来了，请挪一挪。”
既然于总(下文简称“于”)那么潮，消费者索性直接在微博上对他进行了一番提问，看看马自达8到底好不好。
11月27日，一汽轿车股份有限公司和日本马自达股份公司共同宣布马自达经典MPV车型——马自达8正式下线，并且开始国产，这是双方合作国产的第三款车。一汽马自达汽车销售有限公司称，国产马自达8将于12月初在全国上市。
此次国产的是第三代马自达8，其核心竞争优势体现在专为贵宾乘员打造的、媲美公务舱坐椅的“无敌第二排”：最宽大的独立坐椅。马自达8第二排的两个独立坐椅，宽590mm为同级别中最大，可实现前后255mm的长距离移动，第二排VIP商务坐椅的腿部空间可轻松达到至少400mm，保证了贵宾尊享自由、独立的舒适空间，包裹性极佳的真皮坐椅、可自由调节的坐椅靠背角度和四个多级可调坐椅扶手都为贵宾提供了最舒适的乘坐姿势。同时，马自达8拥有785mm的大开口侧滑门、高430mm的超低宽大车内底板和1210mm的高敞车内空间高度，以及同级别中唯一可横向移动的第二排坐椅，都使得第二排贵宾可以自由出入，乘降自如；此外，马自达8第二排右侧坐椅可以实现前后左右的自由滑动，为贵宾提供单人床、双人床式灵活多变的最舒适的坐椅组合；配置方面，马自达8第二排配置了剧院级的地脚灯、舒适人性的多角度扶手、独立分区空调。
关于自家产品马自达8：
Q：如何介绍马自达8？
于：东北有句老话说：“好吃不如饺子，舒服不如倒着。”马自达8是舒适到可以躺着享受的MPV。这是任何对手目前无法达到的高度。
奥德赛的优势在第一排，马自达8的优势在第二排，GL8的优势在第三排。现在消费者有得选了。
Q：如何定义“无敌第二排”？
于：这是马自达8对公商务价值的理解：在乘坐的6~7人中，核心贵宾不过1~2人，其他为秘书或随从。因此要做到第二排奢华，第三排舒适。这就是无敌第二排设计理念的由来。最宽大的沙发，最宽敞的腿部空间，最便利的上下车方式，最舒适的单双人床式的坐椅组合，全部给第二排的贵宾享受。
Q：会采用何种定价策略？
于：马自达8的设计理念是创造先进时尚的移动工具，追求的是外观设计、安全性能、豪华舒适的车内空间，三者的完美统一。至于定价策略，因为马自达进入中国市场较晚，我们始终处于追赶者的地位，从马自达6开始就采用竞争性定价策略。马自达8也不会变。
关于竞争对手GL8：
Q：马自达8的竞争对手是否是GL8和奥德赛？对于这两个对手，马自达更重视哪一款？
于：马自达8的突出卖点就是第二排的舒适性。这些优点都看得见，在网络上太好表现了。竞争中更集中于GL8，大家都以舒适性为主要特点。区别就是：马自达8是第二排舒适，GL8是第三排舒适。
Q：马自达8要等别克GL8上市后才根据情况公布价格，这是不是不自信的表现？
于：GL8在公商务车市场上独领风骚了那么多年，马自达8作为一个新来者，对大哥还是应该尊重的。自信谈不上，唯有小心谨慎地争取消费者的好感。
Q：全新别克GL8上市售价已经公布，对于其售价和配置，您有什么看法？
于：太狠了吧！！虽说公商务用车客户不差钱也有失厚道。你等着！哼！
Q：马自达8把竞争目标锁定为GL8，但从车身整体尺寸来看，似乎并不占优势。突出“无敌第二排”这个概念消费者是否真正认可？另外，别克在中国已经成了商务用车的代名词，而马自达则代表的更多是运动激情。这方面怎么看？
于：确实轴距差了13厘米，但这13厘米都差在了第三排的腿部空间，如果我们对于消费者需求理解没有错误的话(重要客人坐第二排)，这个劣势并不大。而我们在第二排，无论是纵向还是横向，都有明显优势。另外，我们的调研数据显示，GL8第三排坐人的概率不足20%，也不知道准不准。
