江淮和悦三厢
内饰颜色协调，工艺上乘。
发动机具有不错的高段加速力。
和悦是在江淮汽车打造“第一款国民轿车”的理念下诞生的，它强调了适用性，不求特别出位，但几乎所有看到这款车的人都会有同一个感受，它有一点很出位，那就是造型非常讨好人，这一点在自主品牌里面实属难得，因此冠以“靓车”之名。
外观为一大卖点
江淮和悦的外形设计完全可以用“漂亮”来形容，很适于中国家庭的用车需求。单从这一点来说，它是自主品牌里面造型非常出位的一款车型。
前脸采用U型进气格栅设计，与前大灯相互辉映，显得非常饱满。尤其是前雾灯的设计，也体现出几分年轻时尚的的元素，容易被大多数消费者所接受。从侧面看来，和悦三厢的车身比例非常匀称，更具现代美感。和悦三厢的轴距达到2710毫米，不仅有利于内部空间，从外面看上去也显得非常大气。
而尾部特别是尾灯造型可谓是点睛之笔，并带有LED灯组，显得非常漂亮，两个尾灯之间采用了镀铬装饰条连接，看上去整体非常完美。
内饰协调大方得体
和悦内饰整体采用灰色搭配，非常协调，富有时尚气息。中控台表面覆盖了软性塑料，手感不错，这车内饰很多细节的做工水平也非常到位。
另外，和悦的中央控制面板设计比较简洁，视觉上大方得体，不仅配备了CD音响系统，还带有USB数据线接口，可以很轻松的连接更多音频设备。同时还标配了自动恒温空调，这在同级车型中比较少见。
后排座椅坐垫比较长，对腿部的支撑性非常好，而且座椅非常柔软，舒适性也很好，考虑到了乘坐者的感受。
高速可达180公里时速
从合肥到九华山全程高速，约230公里，我们一行4人向九华山进发。在上高速前合肥市内的一段路车辆拥堵，这也正好体验一下和悦的城市路面特性：并线、制动、加塞、提速等都感觉得心应手。
这台1.5升车型，搭载三菱4G15S发动机，配5速手动变速器。刚开始并没有对和悦的高速表现抱过高的期望，但它确实给记者带来了惊喜。在时速120公里时并没有“悠”的感觉，于是记者想试一下它的极限，在很长一段没有车的路况下一直踩死油门加速到时速183公里。考虑到速度表的误差，上180码应该是没有问题的，这样的时速，车身依然没有明显“飘”的感觉，行车姿态能够使驾驶者放心，至少车内的三位同行没有抱怨有紧张感。
不过有个小缺点：当时速超过120公里后，车内的噪音逐渐加强，主要是风噪。
记者点评：
应该说和悦具备了成为一款国民车的众多必要元素，它是一款从里到外能够给人留下深刻印象的车型。而我们更加期待的是何时能上江淮自己的发动机！
□文、图 信息时报记者 谭家俊
