众多消费者期盼已久的风神H30cross，刚刚登上国家新车公告，获得准生证，即将投产上市。H30 cross的主要参数都已公布，与半年前北京车展首次亮相的展示车相比，外观略有调整。
风神H30 cross谍照风神H30 cross是在两厢H30基础上开发的跨界车型，通过修改前后保险杠以及中网隔栅的造型，突出时尚动感的设计理念，尾灯组和车身轮廓也相应有所调整。难能可贵的是，主要的研发工作，皆由东风汽车公司独立承担，自主完成。
中网隔栅标配(左)，选装(右)风神H30 cross的前脸，采用U形大嘴设计，总体布局与H30轿车版大同小异。与概念车不同的是，中网隔栅虽然仍为三幅横隔栅，但镀铬装饰条改为宽幅样式，而且前保险杠护套与车身同色，显得温馨内敛，更加突出了家用定位。
标配9幅(左)，选装12幅(右)铝合金轮毂风神H30 cross的车身轮廓与车展概念车如出一辙，基本没有变化。全系标配205宽胎和16寸铝合金轮毂，9幅式样的轮毂为标配，12幅款式则是选装。配置相对高于H30轿车版，天窗、真皮座椅、前排侧气囊一应俱全。
风神H30 Cross谍照H30cross的尾部造型同样沿袭了之前的设计，“cross”车标表明了跨界车身份，唯一的不同，就是后保险杠的的护套，也改为与车身同色。虽然不如原来的形象那么彰显活力，但整体感较强，与其他造型元素的搭配，也更加和谐流畅。
标配长天线(左)，选装短天线(右)东风风神H30 cross的主要竞争对手，是华晨骏捷cross，通过详细的数据对比，可以看出，二者各有所长，旗鼓相当。H30cross车体略长，骏捷cross更为宽大。H30 cross底盘悬挂相对先进一些，虽然神龙富康自产的双顶置凸轮轴16V发动机，成熟可靠，应用广泛，但拖动超过1.2吨重的车身，有小马拉大车的嫌疑。从油耗指标来看，与骏捷cross确有一定的差距。因此，决定H30 cross销售状况的关键因素，就是定价策略。
风神H30 Cross参数性能目前，为了配合S30和H30的销售，风神的营销网络正在快速扩张之中，H30 cross的生产线正在进行最后阶段的调整，根据规划，明年一季度开始下线，二季度之后，不断提升产能，逐步实现大批量生产。H30 cross在今年12月的广州车展和明年4月的上海车展，都有上市的可能，前一种可能性最大。手动档入门型号，不到￥8万元，自动档高配型号，上扬到￥10万元左右，价格体系，与骏捷cross非常相似。届时，两种竞品车型棋逢对手，定位明确，即将展开激烈的直接竞争。
