法拉利458 Italia
继日产GT-R和保时捷911 Turbo，当我再次迎来“3秒俱乐部”的另一位成员———法拉利458 Italia，内心的激动是必须的。毕竟，这可是超越前辈F430，比肩传奇战车Enzo的良驹。
用操控展示血统
458 Italia的造型，不止是宾尼法利纳的流畅美学，极富攻击性的流线贯穿前后。进入驾驶舱，代表法拉利模式的自动、倒挡、弹射三个按钮整齐排列。在路上的458，让记者感到有些害怕。因为操控太精确，方向盘哪怕只是轻微转动，车体立即会根据驾驶者的想法而变。
记忆犹新的，还有458的变速箱。从1挡开始到时速破百，变速箱提示灯由少至多的闪烁，提示升挡，犹如赛车游戏。当然，法拉利F1双离合变速箱的平顺性和换挡速度，也无需多言。
用声浪标识品牌
法拉利的性能不用多谈，代表它的，还有引擎的奇妙声浪。当他驾临，至少提前200米就能让你知晓。暴风雨时，我们总是先闻闪电，再听雷声。但458与之相反，先听见轰轰声，再看见红色闪电。
我有些怀疑法拉利的工程师，一定能单独举办音乐会。这群“音乐人”单独设置的排气阀门，能让车内的驾驶者和车外的路人，都爱上458的热浪高歌。当V8发动机的怒吼，通过车尾的三根排气管倾泻。从静止到启动，458的纯粹音色划破静寂道路，无论升挡的高亢，还是降挡的轰鸣，都是一种难以言表的享受！
记者 朱晓丹
(编辑：新赟)
