铃木新奥拓
去年上市的新奥拓算是新派合资微轿的开拓者。由于款型与全球基本同步，它与之前唯一一款合资微轿——雪佛兰乐驰还是有较大不同的，在款型、设计理念等方面，它更多体现出全球新一派微轿的特点。
新奥拓引进的是铃木奥拓全球版，与日版新奥拓有较大区别。它的尺寸为3500mm×1600mm×1470mm，相比日版奥拓3395mm×1475mm×1535mm比起来，长度和宽度大了一圈，但高度反而有所降低，显现出截然不同的设计理念。很显然，这个版本的新奥拓是更符合国内市场需求的。
虽然尺寸加大，但国产新奥拓仍然是最标准的微车，丝毫没有跨级的特点，相反它比很多同级车尺寸还要小。在海外市场，新奥拓与丰田AYGO等车型竞争，基本上属于最小尺寸的微车。
在空间布局上，新奥拓主要突出前排空间的拓展，横向、头部和视野开阔感都不错，但后排空间很局促，特别是腿部空间，逊于大多数自主微轿。这符合“国际惯例”，但不太符合国内市场的需求。
动力方面，新奥拓配备全铝1.0L三缸发动机，没有VVT等技术，配备5MT和4AT变速器，在参数和先进技术方面没有太多亮点，它的优势主要体现在综合匹配方面。
新奥拓在安全配备方面与同级车有较大不同，全系标配双气囊和ABS，这一点即使是乐驰也做不到。作为合资车，新奥拓4.49万元的起价比自主对手高不少，但如果考虑到安全配置层面，它的价格与对手基本持平。对于那些不太注重后排，注重合资品质，同时对安全配备比较在意的消费者，新奥拓是很值得考虑的。
(编辑：邱满春)
