雪佛兰品牌在科鲁兹(配置 图库 口碑 论坛)的导入,及变形金刚中大黄蜂的名人效应中,着实火了一把;时值年末,默默许久的景程(配置 图库 口碑 论坛)终于按耐不住,纳入全新动力系统,重塑舒适、经济之中级形象。
许多追捧景程的消费者往往将温文尔雅和中规中矩对其进行修饰,的确,顶着金领结的景程在外观上已经完全符合了设计的大气与潮流趋势。如果将2010款景程放在老款车型旁,一般人是难以区分的,因为2010款景程在外观上的改动微乎其微,其延续了07款景程的大嘴造型。但多少有些令人不解,两年前便以全新景程的形象出现在07年的改款,实质只是外形上的小改款,两年后才迟迟将技术有些落后的2.0L发动机匹配5MT或4AT进行了升级,于是直至今日,我们便见到了纳“心”吐故的2010款景程——搭载1.8L发动机匹配5MT和6A/MT。
让我们首先来对搭载了新旧两款发动机的景程进行简单的参数对比,老景程沿用了三年源自通用欧宝的D-Tec直列四缸、双顶置凸轮轴,SFI顺序多点燃油喷射2.0L发动机,其最大功率95kW/5400r/min,最大扭矩185Nm/4000 r/min,0-100km/h的加速时间需要13.2s;而2010款新景程的Ecotec DVVT 1.8L发动机则通过改进,最高功率增至105kW/6200r/min,相比老款提高了14%。最大扭矩为177Nm/3800r/min,最高时速提高到213km,0-100km/h的加速时间10.5s。特别是为人诟病的4AT终于被6A/MT所替换了。
但也许是对老款景程过于平庸的驾驶有些麻木,刚坐上新景程的我并未对其寄予过高的期望。起步加速并不激烈,四平八稳的驾驭风格也没有太多的惊喜,相对偏软的悬架让人缺乏激烈驾驶的欲望。最直观的感受便是发动机噪音降低不少,还记得两年前驾驶老款车型时,深踩油门后,发动机噪音随之而来,此刻的加速体验中,新景程的发动机噪音已较好地进行了抑制。从数据上看,虽然新景程的发动机排量有所减小,但其提升后的高功率与低扭矩的搭配,使得新景程有足够的底气实现高效运行。
而配合在新君威(配置 图库 口碑 论坛)和君越(配置 图库 口碑 论坛)上使用成熟的S6六速手自一体变速器,也大大改善了原本4AT景程的换档顿挫感,档位衔接更为紧密,保证了低档起步时的大扭矩传递,也使其油耗问题得到了进一步的改善。当我和交接车辆的同事异口同声的说,“你知道新景程的油耗显示是多少吗?”大家会心的笑着,在景程的仪表盘上显示的综合油耗仅为7.5L/100km,有些让人惊讶。对于景程这样一款以舒适、经济为基础的兼顾商务及家用的轿车,在环保和节能方面取得如此大的进步,确实是其一大亮点。
另外,2010款的景程此番功夫并不只局限于其发动机和变速器,它还更换了控制车辆的主要内核行车电脑;全新加入的德国“马牌”制动系统也更好地配合了205宽的轮胎,提升新景程的制动能力;而后排座椅空间依旧是景程值得赞赏的地方,同样,安全性从来不会被忽视,四安全气囊加上3H高强度车身,使新景程获得了C-NCAP的五星安全认证。
还记得景程在上市之初,便以较大空间和较低的价格吸引了一大批拥护者,而此次上市的新景程以10.88万元起价,更低的准入门槛,必然能让更多人簇拥“金领结”。
销售资料 | |
售价(万元) | 15.49 |
上市时间 | 2009年9月1日 |
尺寸参数 | |
长×宽×高(mm) | 4820×1807×1450 |
轴距(mm) | 2700 |
整备质量(kg) | 1485 |
油箱容积(L) | 63.5 |
行李厢容积(L) | 470 |
发动机型式 | L4 ECOTEC DVVT |
排量(mL) | 1796 |
变速器型式 | 6AT |
最大功率(kW/r/min) | 105/6200 |
最大扭矩(Nm/r/min) | 177/3800 |
最高车速(km/h) | 185 |
0-100km/h加速时间(s) | 12.2 |
油耗(L/100km) | 6.3 |
悬架前 / 后 | 麦弗逊/多连杆式 |
制动系统前 / 后 | 盘/盘 |
轮胎规格前 / 后 | 205/55 R16 |
试车 撰文/徐 倩 摄影/刘 建
不支持Flash
|