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　　新浪汽车讯 不得不承认，BMW宝马已将运动的概念运用的炉火纯青，从旗下的1系一直延伸到X系列，并仍有愈演愈烈的趋势。自从X5发布，在SUV领驭宝马也拥有傲视群雄的资本，并开创了SAV的概念，但是BMW宝马并没有一味的贪大喜功，反而有将其浓缩精华的欲望。

　　2009年9月，BMW宝马在德国莱比锡发布了X系列最新成员X1，娇小的身材和不容小窥的多功能运动性使其成为征战紧凑级市场的一员猛将。

　　BMW宝马的设计总能让人眼前一亮，发动机盖上两条由车标延伸至风挡玻璃下方的折线使X1的运动感凸现，车身整体造型与X3相仿，而那对大灯则传出新7系的神韵。在创新的同时，X1延续了BMW宝马的精髓，双肾造型的进气格栅绝对属于亘古不变的特征，后窗D柱那里依然保留着“Hofmeister kick”拐角的经典设计。

　　从命名上看，X1是BMW宝马的X家族最小的一位，长为4454mm，介于3系(4531mm)和X3(4569mm)之间；宽1798mm，小于3系的1817mm；高1545mm，略低于X3的1674mm，而轴距则与3系的2760完全相同。如果看参数比较晕，大概可以想象一下瘦高版的3系，或者瘦身后的X3。

　　尽管拥有5坐设计，但是后排建议坐两个人就好了，否则会比较难受，后排座椅支持40/20/40放倒，放倒后的空间由420L徒增至1350L，日常使用应该还是很宽裕的。

　　动力方面BMW宝马共发布了四款动力单元，分别为三款柴油发动机和一款汽油发动机。而这台3.0升直列6缸发动机，目前来说应该是进入中国的唯一动力单元(xDrive 28i)，其最大输功率为258马力(折合为190千瓦)，扭矩峰值为310 牛顿·米，0-100km/h加速6.8秒，100公里平均油耗9.4升。

　　据了解，X1将于1月底全面进口销售，届时新浪汽车将为您做更进一步详细介绍，敬请期待。

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