中国汽车报：尽管灾害影响有限，但对于车市未来走势有人认为，随着宏观经济走势的变化，车市持续增长是一定的，只是增速可能放缓。王小广分析。GDP增幅下降，宏观经济降温，使消费者购买力降低，对未来收入的预期也不再乐观，这些可能会影响到乘用车尤其是轿车的消费。但局势依然乐观。中国汽车工业已经进入一个平稳增长期，产生大波动的几率有限。 [详细]      

车世界·汽车产经报道：中国汽车技术研究中心产业经济学博士后郭焱认为不应断言中国车市“拐点”就会到来，如果处理和把握得当，中国汽车产业将面临一个新的发展契机”，虽然“爬坡”的过程充满艰辛，但是谁又能断言中国汽车产业不会走得更高，走得更稳？ [详细]       

国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东 ：总体来说，需求可能会有所回落。下半年汽车市场发展速度也将随之放缓，产销增长幅度也可能下降。 [详细]

国家信息中心资源开发部主任徐长明： 在国家银根收紧的状态下，一些公、商务用车和政府采购将可能减少。 [详细]

中国商报汽车导报：两者的走势和发展似乎不存在所谓的正向或反向关系，也就是说两者之间其实没有太多关联性和联动性。就本质而言，影响两者各自发展的因素本身就不一样，股市的影响因素很多，主要受GDP增速、固定资产投资增速、国家政策等多重因素影响；而车市尤其是轿车市场主要受居民人均收入、油价、车价、交通条件、国家政策等因素影响， [详细]      

车世界·汽车产经报道：尽管在股市上有些损失，但股民们买车的热情仍在，股市的涨跌不会对车市的发展构成本质的影响。记者在车市随机采访了几位顾客，他们都表示，股票是一种长期的投资，而车却是生活的必需品。很少有人会倾家荡产去炒股，多数人只会拿出一小部分钱来投资而已。 [详细]       

成都商报：记者身边许多朋友去年便计划将家轿升级换代，但今年还是开着旧车，一问原因，买车的钱在股市里亏了。 [详细]

理财周报：从大量问卷调查中，我们发现今年股市的低迷对消费者的购车计划产生了较大影响。有不少客户本来意向很强烈，但最终没能成交，原因是计划买车的钱被套进了股市。 [详细]

华西都市报 ：受地震以及股市低迷等因素的影响，很多消费者持币待购。“十一”的7天长假即将到来，这无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场，届时，会有更多的人选择自驾车出游。消费者被压抑已久的购车热情，将在9、10月集中爆发。 [详细]      

羊城晚报：上海大众4S店的销售经理表示：“随着汽车普及率越来越高，消费者消费理念的逐渐成熟，目前车市的淡旺季已经不明显，但有些重要的节日如国庆、春节还是不容小觑。”一汽丰田经销商则认为，在即将到来的中秋小假期，可能会释放出一部分购车能量，但更大的热潮将会在国庆掀起。 [详细]       

东方早报：“少投资、少消费、多存钱”，迅速成为今年国内市场的主流观点。这对车市来说是十分不利的。如果汽车厂商能够通过内部消化增长的成本压力，并以较大的优惠让利于消费者，车市还是有可能获得转机，但出于对于新车利润的追逐，让人不敢抱有太大期望。 [详细]      

新民晚报：眼下车市虽然低迷，但即将迎来传统意义上的“金九银十”，不少人也对此充满期待，然而经销商们对所谓“金九银十”保持着谨慎的态度。83%的人认为所谓“金九银十”能起个暂时的小“蓬头”，但不能说车市会就此反转，车市能否复苏还是要看宏观大环境。 [详细]

长江商报：虽然厂家少有大张旗鼓喊出降价，但商家的价格战从未停止过。近期，很多品牌商都在着手价格的调整，仅本周就有十几家品牌商对部分车型进行了价格调整，下调价格少则上千，多则达到了3.5万元。除了新车和价格战外，为迎接到来的“金九银十”，不管是厂家还是商家，都在采取有效措施和制定新的营销策略。 [详细]      

华西都市报：就今年而言，“金九银十”实质成了众厂商唯一的“救命稻草”。届时，他们必定会使出浑身解数抓住这个最关键的时机抢销量，惨烈的价格战将不可避免，因为只有如此才能把上半年的销量欠账尽可能地减小，从而最终为完成全年销量任务提供可能 [详细]       

东方早报：汽车厂商响应反垄断法是借机调整车型销售价格反而加剧了消费者与厂家的不信任关系。车商降价迅速，已购买者觉得亏，而购买者觉得可以更低。 [详细]

东方早报：价格的波动最容易引发的就是持币待购。71%的计划近期购车消费者表示会受到经销商自主定价的影响，观望汽车价格是否会再走低，从而延迟购车计划。 [详细]

人民网-市场报：新法规的实施将为中国车市带来不小的震动。例如刚刚实施的反垄断法，直指统治国内车市多年的“厂家指导价”运作模式。短期看，降价的经销商可能会吸引更多客户。但是从长期看，经销商的核心竞争力绝不是价格，而是对客户的亲和力以及技术服务水平等。 [详细]      

长江商报：9月1日将出台的消费税政策规定，对于小排量车将减少消费税至3%。这项新消费税制度改革将导致小排量车的消费信心改善。不少人对购车的标准有所下降，以前买2.0排量的改买1.6排量的车，买1.6排量的改买1.0或者1.3排量的车。9月又有政策利好，这将极大的刺激这个消费群选择在9月出手。 [详细]       

新民晚报：有50%的人认为这次消费税的调整还不是很到位，虽然对大排量豪华车消费能起到一定抑制作用，但是作用非常有限，同时对小排量的销售也起不了太大推动作用。仅极少数人认为这次消费税调整后能对大排量豪华车的消费产生很大抑制作用，并促进小排量车的销售。 [详细]      

新民晚报：更多人表示，汽车市场已经处于充分竞争状态，并不存在垄断现象。因此《反垄断法》正式实施后，对目前的汽车销售行业不会产生什么影响。一半的经销商认为，汽车销售行业虽然不会马上发生重大变化，但某些厂家的政策可能会因此而发生改变，但这种影响仅仅是局部的，《汽车品牌销售管理实施办法》也并不会因此而改变。 [详细]