■本报记者 朱志宇

　　“今年恐怕是中国经济最困难的一年。”早在全国“两会”期间，温家宝总理就对今年的经济形势作出并不乐观的判断。

　　原油和原材料价格上涨、劳动力成本提升、国家银根收紧、美国次贷危机拖累全球……正当国内经济面临诸多不利因素之时，一场大地震的突如其来，又给我国经济带来巨大考验。在这样的背景之下，我国宏观经济发展会发生怎样的变化？这一变化又将给国内汽车市场带来什么影响？

　　摆在眼前的数据依旧是喜人的。尽管北京车展并没有给车市带来更多催化作用，1~4月国内乘用车产销仍然比去年同期增长15.5%和17.84%，达到245.37万辆和245.6万辆。但是，从单月情况来看，4月，不仅大多数厂家销量环比下滑，而且下滑幅度已超出想像。此时此刻已经有人开始担忧，车市拐点即将来临？尤其是地震灾害的袭来，更增添了不确定性。

　　■自然灾害对近期车市影响有限

　　“地震肯定会影响到今年下半年的生产运营包括全年的盈利。但究竟影响多大我们也不确定。”这位企业人士的话中带有些许忧虑。的确，一方面出于社会责任感，汽车企业需要投入众多财力、物力参加灾后救援；另一方面，自身的配件供应、物流等环节或多或少会受到影响。

　　“但不管是年初雪灾还是目前的震灾，影响都是短暂的。”国家发改委经济研究所经济形势研究室主任王小广指出，“关键还是次贷危机、原材料价格上涨等经济因素，将直接对GDP增长产生负面作用。”

　　上海财经大学产业经济学教授干春晖持有类似看法：“短期灾害难以打破原有汽车消费结构。汽车工业成本增加将是一个长期走势，从而迫使汽车市场走势产生变化。”

　　对此汽车企业体会最深：“从我们自身情况来说，诸如钢材、塑料等原材料价格上涨带来的压力巨大。地震虽然在一定程度上打乱正常运营，但另一方面，灾后重建也会拉动内需，对车辆需求会有所增加，从这个角度来说，也有积极的一面。”

　　■宏观经济走势变化小幅影响车市

　　尽管灾害影响有限，但对于车市未来走势有人认为，随着宏观经济走势的变化，车市持续增长是一定的，只是增速可能放缓。

　　“从目前情况看，拉动经济的三驾马车———投资、消费、出口都受到次贷危机、原材料价格上涨、通货膨胀等因素的影响。”按照王小广的分析，这些负面因素将在下半年有所显现，并直接影响全年GDP。“我预测，全年GDP增长仍能保持在10个百分点以上，但比去年将有所下降。”他说。GDP增幅下降，宏观经济降温，使消费者购买力降低，对未来收入的预期也不再乐观，这些可能会影响到乘用车尤其是轿车的消费。“但我的态度很乐观。中国汽车工业已经进入一个平稳增长期，产生大波动的几率有限。”王小广乐观地说。

　　“成品油价格调整和宏观经济因素的变化，会对消费产生一定影响。下半年车市增速放缓是可能的，但幅度不会很大。况且奥运会还可能为汽车企业带来一定商机。”北京北辰亚运村汽车交易市场总经理苏晖预测说。

　　■价格战难以平息

　　在这样的宏观经济背景下，CPI指数居高不下及成本增加带来的巨大压力是否会迫使汽车企业大规模调高售价？业内人士对此不置可否。

　　“目前原材料价格上涨、汇率变动、石油价格上涨等因素还没有明显反映到汽车市场。只有一些小幅度减少优惠的行动。至于整体价格上涨何时出现，还很难说。”苏晖表示。

　　大多数消费者不认为车价会上扬。根据新华信汽车市场研究机构的最新调研，2/3以上的消费者认为今年汽车不会涨价，只有13.6%的消费者认为车价会上涨。

　　“汽车企业可以通过扩大规模来维持原有盈利水平。”干春晖表示，应对成本增加汽车企业并非只有涨价一条路可走，尤其是在竞争日益激烈的情况下，多数企业不会轻易尝试涨价。也有业内人士认为，受灾后重建拉动，可能会带来一定需求增长，但国务院近日宣布压缩行政费用，势必对集团采购产生一定影响。汽车企业要完成原来的销售计划有一定难度。在此情况下，涨价是不现实的，反而有可能被迫推出促销措施。

　　王小广认为，在目前情况下，积极开拓二三级市场将是汽车企业面临的最佳选择。因此从长期看，国内汽车市场潜力巨大，仍将保持持续增长态势。