每年的9、10月份，对于各汽车生产厂家和经销商来说都是一个不容错过的黄金季节，而每年的这个时候车市也鲜有让经销商失望的场面。因此，9、10月份博得了“金九银十”的美名。今年，又一个汽车销售的传统旺季“金九银十”紧随着奥运会的闭幕款款走来，与其一同降临的还有经销商期盼已久的市场人气的回归和对车市长达5个月销量环比下降局面的突围渴望。我们特别策划了这组报道，作为对于“金九银十”旺季到来市场情况的展望和对于车市又一轮消费高潮的期盼。

　　“金九银十”是传统的商业销售旺季，而对于前八个月增长乏力的国内汽车市场而言，在油价走低、将有多款新车相继上市、购买力得以释放等多重有利因素的共同作用下，今年秋季的汽车消费市场或将迎来一个高潮。

　　诸多因素前八个月影响车市

　　今年前八个月，由于受南方雪灾、四川地震、物价上涨等因素的作用，车市增幅明显缩小。根据中国汽车工业协会的统计数据，今年1到7月，乘用车共销售409.93万辆，同比增长15.79%；其中7月份，乘用车产销54.23万辆和48.82万辆，环比下降10.80%和17.02%，同比增长13.71%和6.79%。而8月份由于受到传统淡季等因素的多重打击，环比下降幅度仍将扩大，因此，中国车市将连续五个月环比下降。另据乘用车信息联席会的消息，上半年除了7家企业外，其余乘用车企业均未能做到“时间过半任务过半”，个别企业甚至仅完成了计划任务量的12%左右。

　　今年，国家大力控制公务用车的采购使中高级车需求减少。而在全球通货膨胀、美国次贷危机难以有效控制、房市股市走熊、个人收入预期不明朗、国内成品油涨价的情况下，消费者的消费意愿下降，像汽车这样的大件商品自然首当其冲。

　　另外，汽车主要由钢铁件、塑料件、电子件等三大类材料组成，尤以前两者为主。而今年以来，铁矿石、煤炭、石油等均大幅涨价，推动钢铁、化工产品价格上涨，不仅如此，劳动合同法》实施后，工人的劳动成本也不断攀升，导致汽车制造业面临巨大的成本压力。对于一些生产经济型轿车的自主品牌企业来说，本已微薄的利润实在承载不起成本的一再上涨。而另一方面，由于不断扩大规模，目前国内汽车业明显开工不足，据统计，2007年底国内汽车业产能利用率为66%，目前为64.8%，其中乘用车产能利用率仅为62.2%。开工不足间接提高了车企的成本，同时也说明中国汽车产能明显过剩。

　　油价走低经济回暖，消费意愿增强

　　8月份以来，国际油价在冲高至147美元后持续回落，近期一直在115美元左右徘徊。油价的大幅回落，减轻了国内成品油涨价的压力，使人们的汽车消费愿望增强，这对于今年以来一直低迷的车市来讲无疑是一大利好。

　　另外，在近几个月国内CPI指数连续下降的情况下，政府抑制物价过快增长的压力有所减缓。为了保持经济平稳健康发展，国家将有条件放宽银根紧缩政策，扶持企业发展，并通过减轻税负等措施增加居民收入，这在一定程度上可以刺激消费。

　　同时，在奥运会、残奥会后，北京等地的交通限行措施将被取消，这些城市一度被抑制的汽车消费热情将集中爆发，带动全国车市的全面上扬。

　　金秋车市新车多优惠多车展多

　　由于奥运会的召开，许多厂家都把原定8月份的新车发布计划推迟到9、10月份。据了解，计划在9、10两月发布的新车就有宝马新X6、东风雪铁龙世嘉、奇瑞A3、东风日产奇骏、东南V3菱悦、现代劳恩斯、一汽大众新宝来、吉利金鹰、比亚迪FO、长安福特新福克斯等十余款。这些新车的上市，为消费者带来了更多的选择，在一定程度上也为沉寂的车市增添了新鲜血液。

　　相对于一些车企推新车的作法，一些老车型也不甘寂寞，纷纷打出了优惠牌。8月份以来，已有多款车型宣布降价，在许多4S店，买车赠保险、赠装具等十分丰富，吸引了很多消费者。

　　9、10月也是各地车展的集中举办时期，各地的主要媒体等均在此期间举办大型车展。据记者了解，今年秋季，举行大规模车展的就有石家庄、成都、广州、长春、济南等多个有影响的区域性车展举办。车展上，由于品牌齐全、优惠措施多，可以带动汽车销量的大幅增加。本报将于9月19至21日举办的第五届购车节将为全省人民带来一场车市盛宴，是广大消费者购车的最佳良机。

　　本报记者：刘勇