评论

　　“金九”渐行渐远 “银十”能否可期？

　　（陈云）

　　北京奥运会圆满落幕，也让被视线转移的车市逐渐恢复正常。算上接着两个相对往年有点冷的6、7月，车市希望在9月迎来转机。但眼下的消费环境，让人不免产生忧虑之，其情远甚于再创辉煌的心理预期。

　　与新车抢风头的还有准二手车。来在自乘联会的分析认为，今年6月份是排放仅能达到国Ⅱ标准的汽车销售的最后时限，全国最少有20000多辆国Ⅱ标准的乘用车虽然还没有售出，但是已经报了销售并上好了牌照，这些新车主要在以后的日子里，以二手车的形式进行销售。作为市场一个关注度颇高的奥运赞助用车，也在9月将集中以拍卖的形式投放市场，近7000多辆奥运用车汽车的里程平均3-5万公里，将以二手车形式进入市场，势必也会影响到同品牌的系列车型销量。

　　车市转淡，抛开经济形势和市场消费环境恐难以救市。今年以来，通胀压力加大，股市惨淡，当前物价依然居高不下，以上诸多不利消息难免让人对车市环境产生忧虑。

　　“少投资、少消费、多存钱”，迅速成为今年国内市场的主流观点。这对车市来说是十分不利的。如果汽车厂商能够通过内部消化增长的成本压力，并以较大的优惠让利于消费者，车市还是有可能获得转机，但出于对于新车利润的追逐，让人不敢抱有太大期望。