“北京地铁向河北延伸千公里”规划已上报国务院
“北京地铁有望向河北延伸，该规划方案目前已经完成，并上报国务院。”这是在“2010首都圈发展高层论坛”上，北京市政府官员透露的消息。采访中，有关专家表示，如果轨道交通一旦成真，那么将大大提速京津冀一体化进程，而对于这些地铁涉及区域而言，可谓喜中亦有忧。
北京有关官员表示，根据规划，第一期2015年北京市轨道交通运营里程将达561公里，第二期向河北延伸1100公里地铁，“目前第二期规划已经做出来了，并上报国务院”。
利好 地铁修通后 河北人最快半小时进京
由于北京地形所限，西面、北面多为山地，地铁的延伸将以向东向南为主，也就是说，这个方案中，地铁首先延伸的范围就是我省的廊坊以及保定的一些县市。廊坊涉及燕郊开发区直至三河市以及安平开发区直至香河，还有固安、大厂等县市，而保定则将首先涉及涿州等地。
记者查阅资料发现，地铁的一般设计时速在80公里以内，目前，燕郊到北京东二环只有二十多公里，三河市西距天安门32公里，香河县城距北京市中心45公里，天下第一城所在地安平距北京建国门52公里，也就是说，地铁一旦修通，这些地方到达北京市中心的时间，都将在一个小时甚至半个小时以内，这将大大缩短这些地方居民进京的时间成本。
担忧 恐冲淡房地产调控效果
如果地铁真的修到近京河北县市的话，不少人首先想到的利好行业就是房地产。
据不完全统计，仅在燕郊一地，就居住着20万北京人，目前，在“9·29”国家调控新政之后，燕郊等地严苛的“限外令”，已经阻挡了不少北京赴河北购房的计划，楼市也出现交易冷清的局面。而这个消息一出，不少当地人担心，可能会重新燃起北京人的购房热情。“其实去年底今年初燕郊房价一轮高速上涨，也和修地铁的消息有直接关系”，采访中，燕郊某楼盘的一位售楼员告诉记者，今年初，廊坊有关官员曾对外界表示，北京和河北已签订战略合作协议框架，亦庄L2线轻轨将延伸至廊坊市区，八通线轻轨延伸至廊坊燕郊。这直接造成了那轮房价上涨行情。“在燕郊买房的许多北京人一般早上对工作时间要求不严，或是退休人群，而一旦地铁开通以后，那些北京临近地铁线路的上班族恐怕会成为新的购买力，毕竟时间成本多不了几十分钟，可是房价却能省下一半多”，上述售楼员对记者表示。
能否继续成功限外、抑制当地楼价的非理性上涨，恐怕还要看当地政府的执行力度以及跟进政策。
观点 河北要拒绝做“睡城”
资本逐利的冲动正在消解房地产调控的效果，而地铁规划的上报，更是不禁让人心生“凡地铁所到之处，均沦为房地产开发热土”的担忧。
事实上，在北京强大的购买力吸附之下，毗邻北京的我省燕郊、香河、固安等地，一度都是房地产开发风生水起，产业发展相对滞后，被媒体称为缺乏产业安排、只有居住功能的“睡城”。
记者了解到，目前，“限外”政策下，燕郊许多本来交了订金的客户已经退房，但是开发商也在酝酿新的应对策略。“我们正在和北京的某银行谈判，准备把北京客户的贷款转到北京去做”。此外，还有不少开发商提供垫资服务。位于大厂的莱茵佳苑项目就表示首付只需10%，开发商垫付九成，按银行利率收取利息，一年半内必须偿还。
在修地铁的利好政策下，这些开发商恐怕会想出更多的招数应对调控，刺激购房。“环首都区域产业发展是一个循序渐进的过程，与之相比，因为需求旺盛，房地产的发展往往要领先产业一步”，有业内人士接受记者采访时说，但一个区域的可持续发展，最终要依赖一个健康的产业体系来实现，也正因如此，河北的相关区域一定要拒绝短视的城市规划，千万别做“睡城”，别让密密麻麻的高楼大厦挤占了未来产业发展的空间。
憧憬
留住北京人才 带来消费
“如果地铁真的修通了，会有更多的北京人愿意来河北工作了，同时，节假日来我们这里旅游的人也会大大增多”。
三河市一位官员对记者表示，由于地理优势，今年来该市一直在借势京津、大力发展现代服务业上作文章。
在燕郊开发区创业中心、创业大厦、燕郊东湖孵化器等科研基地先后投入使用，使之与毗邻中关村、京津高校和科研机构进行对接，吸引入驻企业73家。今年上半年，全市规模以上工业产值达236亿元，同比增长24.4%。
同时，近年来，三河共引进各类中省直单位30余家，先后有8所大中专院校落户三河。“这些单位好多职工是我们本地人，但中高层都是北京人，他们都是乘坐班车来上班，地铁修通以后，他们在路上的时间会大大缩短，好多人会更乐于来这里上班，对我们的财税收入、终端消费都是无形的带动”。
此外，将直接受益的就是这些地市的休闲旅游业。在三河燕达医疗健康城、燕龙温泉度假村；在香河，天下第一城、香河家具城等，这些休闲购物的去处，都是瞄准了北京人的消费。
“这些项目占地都比较多，北京已经没有空间去发展，我们正好承接了这样的产业转移。而目前，北京堵车问题日益严重，未来乘坐地铁直达这些景点和消费终端，相信会有更多的北京人前来消费”，香河一位官员在接受记者采访时表示。
他告诉记者，目前在香河、三河都有北京的930、938等公交线路，有的还有走高速公路的高速线，但时速毕竟有限。而香河家具城为了吸引京津的客户购物，更是开通了免费班车。“但是对于北京人而言，来这里并不顺畅，可能面临公交——— 地铁———班车，换乘好几趟的繁琐，而一旦地铁修通以后，会方便很多，很多人可能只需要在地铁线路之间换乘就行了，不用出地面，就能从北京来到香河”。
展望
京津冀产业融合足音渐近
近年来，京津冀都市圈一度被认为将成为中国经济的“第三极”，但与这些年“珠三角”、“长三角”加速融合的情况不同，京津冀的融合发展一直不理想。正如河北省社会科学院副院长孙世芳所言，京津冀的发展，无论在理论上还是在实践上，“多少年来都是块状经济，各自搞各自的”。
而此次的北京地铁向河北延伸方案，被许多媒体解读为提速京津冀一体化之举，如果上述方案得以实施，随着人流的来往，势必带来金融、产业、规划、思维意识、文化理念、社会管理等方方面面的碰撞与交融。
记者在采访中了解到，在地铁规划上报的同时，“首都圈”概念也将列入北京正在编制的“十二五”规划中，这意味着，未来北京将不再是以“孤城”的身份角逐于全球经济，而是通过周边城市群的发展促进经济的腾飞。对于河北而言，“首都圈”的意义在于，未来北京与河北的合作，将不再停留在生态合作或者对口支援的阶段，而更强调产业合作，消除区域发展不平衡，河北相关区域必将迎来产业发展的新机遇。
相关链接
京津冀一体化提速大事记
2010年3月 地铁延伸河北北京首表态
今年3月全国两会上，全国人大代表、北京市发改委主任张工表示，北京地铁线路有望延伸至周边河北的城镇。这是北京市首次明确表示地铁将出界。此前河北涿州、廊坊、燕郊、保定等地都曾希望地铁延至当地。
7月15日 京冀签署合作框架协议
北京市委书记刘淇率团赴河北学习考察，双方签署《北京市、河北省合作框架协议》。建议以编制“十二五”规划为契机，统筹编制相关领域的发展规划，推动京冀合作步入统一规划、统筹协调、加快发展的新阶段。
10月22日 河北13县建设环首都经济圈
河北省政府召开加快推进环首都经济圈工作会议，圈定涿州市、涞水县等13个县(市)区加快建设环首都经济圈，并下放部分审批事项，标志着京津冀一体化进程进一步加快。并以菜篮子、农业观光、养老、度假等全面对接北京。
10月23日 “010”区号拟年底进入河北
“010”的北京电话区号，年底有望在河北省涿州、香河等13个临近北京的县(市、区)普及。河北省有关负责人表示，河北将把这13个县(市、区)的路网和通讯体系与北京联通，将能实现“固话无长途、移动无漫游”。
10月29日 河北围绕首都建设三个新城
河北省委、省政府召开加快推进城市化进程工作会议，提出要构筑环首都新型城市群，以三河、香河、大厂为基础，建设京东新城，以涿州市为基础，建设京南新城，以怀来县、涿鹿县为基础，建设京北新城。
(本报综合信息)
