李万里：跳槽 充分使得合资企业成果外溢
汽车工业协会副秘书长 李万里李万里：迎秋刚才讲跳槽这个事，我是最没有跳槽经验的，我是老换不同部门，但是我老吃一种草，我是被跳槽的。人才这个事我真是不专业，你让我说是很麻烦的事。人才是最近几年成为很突出的话题，我觉得有这么几个方面。一个方面大家逐渐认识到，人才尤其是重要的技术和行政管理人才，是企业成败的一个十分重要的关键，可能已经变成一个必须抢夺、必须占领的一个理由。
第二个方面是大家说的“流动快”。流动快和我们发展快是直接相关，因为发展的太快了，需要的人才多，所以机会多。许多人为了寻找更好的机会而进行着流动，我觉得这也是很合理的。
第三个方面我感觉，由于不够稳定就说明在积极发展过程当中，人才不足成为一个非常重要的问题。
第四个我们也感觉到，在这个流动过程当中，我们得到了很大的实惠，我们得到了很多好处，尤其是在我们这些有合资企业，又有自主企业的集团里面，通过这种流动或者叫跳槽，使得合资企业的成果外溢的现象得到充分的应用。
第五个方面，我觉得一边是激烈的跳槽，一边有些企业也逐渐的沉静了下来。我就观察长城我发现，他原来有很多人海外海归，现在海归逐渐都走了，许多曾经外地人去过长城也都离开了，长城人主要依靠河北地区，甚至主要依靠保定地区的人的聚集，使得他们成为一个非常有力的团队，这也是一个值得研究的方向。
吴迎秋：
刚才万理秘书长讲的我归纳一下，一个是现在确实人才跳槽是很激烈的现象，第二个是人才不足，这个过程当中，还需要不断的探索，我也想在这里延伸一下，人才是有需求的，为什么在这个时间来出现。我想提个问题，第一个首先这些年确确实实需要从中国汽车产业，从各个方面进行改革，前面万里秘书长你在主体报告就讲了我们体制机制是很重要的原因，人才体制和机制这样一个合理架构没有建立起来，需要重新配置，人才流动是把适合的人放到适合的岗位上去，过去你到那个岗位上走，你得盖多少章才让你走。
第二，自主品牌发展起来以后，我们需要许许多多的人才，但是也有共性，我们大量在合资企业锻炼的人，他就是自主品牌企业需要的，比如像黄华琼，他最早在上海大众，成名于上海通用，然后有了价值就跳到东风标致，然后北汽福田，回归上汽也是自主品牌，最后到奇瑞，黄华琼你来讲讲你的经历，你的考虑是什么？
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