产品调整的一个关键是本土化

　　产品调整的一个关键是本土化。产品要满足中国消费者的要求，价格要具竞争力。过去，雅阁是直接导入原版车型生产，即将换代的第九代雅阁专为中国而生。

　　记者：谈了这么多企业战略层面的问题，让大家能够更加了解一个真实的广汽本田。我也想请您讲讲广本在现有的产品层面上，又是如何盘算的？在新一代产品出来之前雅阁怎么安排？还有就是歌诗图，歌诗图确实是对于在广本这个调整期起到了很大的作用，不得不说是3.5出来时的情况并不好，但到2.4出来的时候歌诗图变成了广本一个非常好的新的增长点。

　　姚一鸣：2010年10月，我们推出了轿跑型豪华跨界车歌诗图。随着中国汽车发展，我们认为，会有这么一个个性化的细分市场出来。歌诗图3.5上市的时候，虽然市场反映这款车是好车，但是价格偏高。对这样的结果，我们立即进行了对应，在最快的时间里决定投入歌诗图2.4这款产品。歌诗图2.4在今年4月份上市，并且进行了重新的定价，市场反映热烈，到现在我们每月的销售超过5000台，而上市当月的订单超过了8000台，给我们产品销量的提升提供了一个非常好的支持。

　　而且也正像您所说的，从3.5转入2.4，推得那么快，这是在广本的历史上都是不可想象的，而且这正是我们快速、低价、低碳战略的一种具体体现。把排量调下来了，价格调下来了，速度提上来了。一款产品中改款的调整，至少要两年半左右才能够完成，但是广本能在不到一年半的时间内实现这样的改变，就是我们抓好现有产品提升销量，实现歌雅组合联手改变广本过去用雅阁来单打独斗，单枪匹马撑天下的局面，用一个更强大的联合，最大限度地满足消费者的要求。

　　记者：这就是我们前面讲到的一手抓调整，一手抓市场见到的效果？

　　姚一鸣：没错，在产品层面上我们第二个进行的调整就是飞度的重新定价和市场重新定位。飞度这款车大家都认为是非常好的入门车，但是普遍感觉比较贵。今年3月，我们宣布官方直接降价1万，重新定位，让飞度更契合中国目前市场消费者的需求，从而使到我们飞度的销量节节爬升，现在已经恢复到每月4000台以上，并且供不应求。

　　以上两个措施对提升我们现有产品的产量起了至关重要的作用，而且不仅提升了销量，还提升了员工、经销商等所有关联方的信心。歌诗图2.4推出以后，经销商反映是，这么些年来终于有一款产品能让他们提振信心，让他们看到了广本的希望。

　　记者：前面谈到了广本面临着产品和产能的瓶颈。其实这也是规划的问题。现在，规划上有多大的变化？广本未来的布局是否更加合理、清晰？   

　　姚一鸣：针对未来的发展，我们2013年到2020年发展愿景当中，其实最重要一部分，就是要丰富今后的产品链。大家非常清楚，广本的产品链是不足的，为了解决这个问题，我们跟股东充分沟通，对未来的规划达成了高度一致。在中国市场上我们要实现研发本土化、采购本土化、人才本土化，因为只有这样，才能够最大程度地降低成本，最大程度上提高对应的速度。我们这方面的工作已经启动，并且卓有成效地开展了工作，为了弥补我们产品链上的短板，中级车，还有最缺乏的SUV和最缺乏的能上10万辆销量的车型，这些产品都在我们未来的规划当中，并且已经得到了解决。明年我们就会导入中级车，到2014年就会导入SUV。

　　汽车商报：北京车展上，我们看到了一款广本概念车。它是否是未来在中国的产品？

　　姚一鸣：实际上，我们明年要推出的这款中级车，就是您在北京车展上看到的概念车Concept C，这款车得到了市场的广泛认同，成了北京车展的一个亮点。而且这款车就是根据中国市场的需求，专门为中国市场消费者量身订做的产品，也是一款本田在中国首发、全球首发的车型，是在中国以及日本两个地方同时参与研究开发的一款车型。这就是我们加强本地化，加大本地开发的结果。在我们现有车型大改款当中，我们对每一款车都进行了认真的市场调研，力求做到每一款车都不盲目跟进，以前从国外市场拿过来就生产，现在拿过来后我们一定要根据中国消费者最大愿望以及中国消费者最能接受的需求来调整产品。从拿来主义，到拿来改造，到导入首发车，这就是我们对未来产品的一个规划和定位。

　　记者：另外，大家还有一个心理预期，觉得广本2013年有一个变化，那就是雅阁的换代，另外还有您刚才提到的中级车等等，明年广本会给大家一个惊喜吗？ 

　　姚一鸣：明年一定是广本二次腾飞的元年，而今年则是起步年。首先就是2013年第九代雅阁的全新换代，另外今年我们也开始进口销售混合动力车型CR-Z，开启了新能源产品的时代。

　　第二，我们还将导入一款全新的、广本现有产品链中所最缺乏的产品，一款中级车，是本田专门为中国新开发的产品。

　　第三，明年我们的理念S1要进行中改款，将会以一个全新的姿态呈现，这个中改款，可能有点大改款的意味在里面，更符合中国消费者的期待和需求。

　　记者：雅阁是广汽本田的一个标志性产品，同时也是消费者最关注的广本当家车型。第九代雅阁如果要您给消费者一个强烈的信息，它和第八代最大的变化是什么？

　　姚一鸣：我们以前都是直接导入雅阁的原版车型进行生产，而广本即将换代的第九代雅阁可以说是为中国而生，一定会更加适应中国消费者的需求，更加体现中国现地化，从技术、外观、动力、内饰都会有革新，到时候消费者可以拭目以待。

　　记者：刚才讲了很多，但从头到尾包括产品的布局，我听了以后，您好像没有谈到新能源车的规划，只是有一款进口混合动力车型在销售。

　　姚一鸣：未来我们将有十款以上的车型，但是其中的确还没包括新能源车。不过六字方针里的“低碳”二字对于我们来说非常重要，因为从整个国家，以及未来的发展趋势而言，肯定是要发展新能源产品的，广本必须走在行业的前面。我可以自豪地说，广本制定的战略，完全符合国家颁布的新能源政策法规所描述的燃油限值第二及第三阶段的要求，我们肯定会推进包括具有更先进的节油发动机技术的小排量汽车，混合动力汽车以及纯电动汽车。这些都已经纳入了我们对未来新能源汽车发展的规划当中，其实这些计划我们已经都在实施了。