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广本遇到瓶颈进入调整期

http://auto.sina.com.cn   2012年08月01日 11:30   汽车商报  吴迎秋 字号:

  过去一段时间,广本进入了调整期,这是广本在一贯追求发展质量的道路上必须做出的调整。这调整既是被动的,更是主动的。调整是为广本的下一步发展积聚能量,

  “磨刀不误砍柴工”。

  记者:首先祝贺广本在刚刚发布的J.D.Power顾客满意度评价中再获第一。这个消息对广本来说来太及时了。过去一段时间,大家觉得广本缺少令人振奋的消息,甚至许多人怀疑广本还行不行。满意度第一的消息在很大程度上打消了人们的疑虑。您怎么看这个问题?

  姚一鸣:我想说两点:一是广本再获J.D.Power顾客满意度第一,是广本将客户满意度放在高于一切的位置,默默耕耘的结果,说明广本这段时间来的工作得到了广大消费者的肯定。广本不是不行!二是也要感谢大家特别是媒体对广本的关心与热爱。正像大家感觉到的那样,广本在过去的一段时间内进入了调整发展阶段。现在这个调整即将完成,希望大家很快能看到一个更健康、更强大的广汽本田

  记者:调整!姚总的两个字没有回避大家的疑虑。我们是否可以理解为,广本过去几年中出了问题?是什么问题?

  姚一鸣:我是这么看“问题”的:说问题,是因为广本近几年确实遇到了发展瓶颈。说不是问题,我认为所有的企业,包括合资企业都可能在发展过程中必须经历一次又一次的调整,克服一个又一个困难。只不过广本的问题更集中一些罢了。

  广本14年来经历了非常辉煌的一段发展历史,同时,近两年来,外界认为广本发展得有点慢,错过了中国车市2009、2010年发展的高峰期。一是产品,二是产能,还有就是内部的管理。三个方面暴露了一些不足。

  大家知道广本这几年来,靠4款产品打天下,一直打到前两年。一是产品线短,二是新产品推出的节奏不能跟上快速发展的市场。同时又受到企业产能不足的影响,无法进一步拓展产品线。举个例子来说,我们2009年以及2011年连续三年超越了原有36万辆产能,最高一年达到了38.6万辆以上的规模。在那个市场高增长的时候,我们为了提高产量,都要加班加点,但整个生产还是赶不上市场的要求。

  同时我们也有内部管理的问题:由于广本十年的成功,很多内部的机制以及跟本田的合作出现了“状况”。说直白些,被过去的光环所笼罩,自满、自负现象是存在着的。

  除了以上三点,合作外方对中国市场的判断有些保守,对中国市场发展的认识不足,因此没有赶上快速发展的步伐。最明显的就是广本这几年缺乏新产品的导入。

(编辑:陈洁)

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