邵宾：当然 我开宝马

　　文：Yuzu

　　邵宾不愿意多谈自己，他说，我只是企业的一分子，我希望公众更多地看到宝马的品牌，而不是我个人。其实他大可多谈一谈，因为也许没有什么比像他这样的年轻有为者更能彰显宝马品牌的内涵了。

　　“有没有这个颜色的？”8月21日，慕尼黑机场内，一位皮肤微黑的年轻人用熟谙的英语询问店员，这位高挑的姑娘遗憾地说了声“sorry”，她并不知道眼前这位中国客人是华晨宝马的市场部总监邵宾，他和他的伙伴们，正在极力把巴伐利亚的掌上明珠——宝马汽车——的驾驶乐趣带给更多的中国人。

　　在转机的空隙，邵宾抽空准备给夫人带一份礼物，“以前给她买过一个，她特别喜欢，我再买一个，凑成一对，她肯定很喜欢。”没有挑到夫人心仪的礼物，邵宾稍稍有些失望，但是他并不想把这些情绪带给周围的朋友，很快，他开始招呼本刊记者去隔壁小店品尝慕尼黑的美食。“你一定要试试这地道的德国味道。”邵宾轻轻地刮掉面包圈上的盐颗粒，抿了一口当地的慕尼黑啤酒。

　　从十年之前毕业加盟北京燕宝到如今成为华晨宝马市场部门掌舵人，邵宾记不清多少次往返于北京和慕尼黑之间，但他每一次穿梭，见证着宝马汽车在中国10年来飞速发展的历史。

　　被部门更年轻的同事们亲切称为“老邵”的邵宾其实非常年轻，在华晨宝马，还有一大批年轻人被提升到重要的岗位，这是华晨宝马和宝马中国的一大特色，这和竞争对手严格恪守的晋升模式相映成趣，“无论什么难题，他总能找到一个接近和解决问题的办法。”他的同事这样评价年轻的“老邵”。

　　11月26日下午，北京初冬的天空灰灰暗暗，与之相隔一块大玻璃的房间却温暖明亮。在约好的时间里，本刊记者赶到邵宾的这间位于大厦23层华晨宝马开放式办公空间的一角，里面非常整洁，边桌上摆设着的几列炫亮的车模很能吸引目光，他身后的柜顶上还倨立着几架精致的飞机模型。

　　与邵宾的对话，理性而高效，这似乎符合他理性而坚定的个性。他的周身都散发着专业的气息，他避而不谈个人的经历，使得我们的对答几乎全部围绕宝马和汽车展开。这样也好，从这种程度的专注中，可以感受得到他冷静的外表下对宝马品牌深沉的热爱和激情。

　　是的，从当初的经销商市场部职员到执掌华晨宝马市场部总监，从2005年入职开始，邵宾和他的伙伴们做出许多令人瞩目的大事件，推动着华晨宝马和宝马汽车的中国加速度，几年下来，这个此前高高在上的豪华品牌开始俯下身段，亲近国人，也把宝马汽车引以为傲的驾驶乐趣带给越来越多的年轻人，这其中，当属从2009年推出的“宝马之悦”的全新中国感悟，最璀璨耀眼。

　　所以，当他侃侃而谈时记者插入一个问题“您是开宝马吗”，得到的是不假思索的回答：“当然。”是的，邵宾从内而外就是一个彻头彻尾的宝马人。

　　Q&A

　　汽车公社：对即将到来的本命年有感觉吗？

　　邵宾：有，当然有。时间过得飞快，平日里不会去想，但真的到了自己的本命年，还是会感觉，脱掉这身西装，已经三十多岁的人了，真不小了。上次24岁的本命年不大记得怎么过了，但明年我妈肯定会给我准备红腰带、红背心，和大家一样吧。

　　汽车公社：当初怎么会选择汽车行业？什么时候加入华晨宝马的？

　　邵宾：我从小就喜欢汽车。从学校毕业后第一份工作是在北京燕宝公司做市场助理，当时燕宝是宝马在中国的五家代理商之一，后来华晨宝马成立后也是宝马经销商之一。华晨宝马是2003年开始创立，我是在2005年加入的公司。

　　汽车公社：你如何看待宝马汽车独一无二的企业文化？

　　邵宾：很年轻，很有活力，和我们的品牌一样。精神面貌上就很有朝气，行动力很强，大家对于自己的职能和工作目标非常清楚，也都成熟得很快。这可能要归功于宝马和华晨宝马强有力的高管，他们对宝马文化有着独到的理解，而且非常注重企业文化，无论是本土化还是宝马汽车独特的个性，都能寻求到共性，保留个性。所以，在我们公司，工作效率很高，风格既简单又开放。

　　汽车公社：你觉得面临的挑战主要来自于哪里？

　　邵宾：对我而言，最有挑战性的是在这个岗位上有时候必须做自己并不擅长的事情。比如说，我不善于演讲，但是工作性质有的时候需要将自己的产品知识和理念传达给别人，有时需要说服别人，因此演讲成为一种基本素质要求，所以我要将自己不擅长的课要补上。

　　还有个挑战就是在一个工作强度很大的环境中如何保持自己充沛的工作精力和良好的状态。 自己觉得一个重要的心得就是保持自己对工作的新鲜感和对工作更高的目标和要求。永远不能满足，也不能停留在什么地方，否则很容易懈怠。

　　工作是一种体验，酸甜苦辣都有，顺利的时候会是一种非常饱满的经历，不顺利的时候也是一种体验，我喜欢工作中多些体验，全方位的，各种各样的。 我也喜欢跟人沟通，这是一件令人愉悦的事情，从中能够唔到很多。当然也会有很多意见不一致的时候，就要冷静一下再去讨论，一定会有更好的解决方法。

　　汽车公社：进入行业这十年来，有没有非常难忘的经历？

　　邵宾：有两次。第一次是2004年，那一年市场特别困难，是突然的冷却，至今我都难以理解为什么异常火爆的市场会突然冷却。虽然大半年这个阶段就过去了，但由此我深刻地体会到，企业自身必须具备在恶劣环境下的竞争力，有了这种能力，才算是真正有竞争力的企业。

　　第二次是去年，我会永远记住。我们为推出宝马5系成立了一个项目团队，经过一年多的时间，在大家全心贯注下的努力下，现在终于把目标变成了现实。5系上市后非常受欢迎，销售状况良好，至今每月有6000台左右的销量。当时工作的点点滴滴，至今记忆犹新，每一次项目会议大家充满激情的讨论，上市仪式、广告策划，包括那句广告语：“与坚持梦想者同行。”这些都是我们非常难忘的一次经历。

　　汽车公社：对今年和明年的汽车市场怎么看？

　　邵宾：首先，今年大背景不太好，金融政策紧缩、信心指数下降，汽车业发展要面对基础设施、环保、可持续等种种困难，还有大城市难以解决的交通问题。但无论如何，这些问题都要面对和解决，这样才能确保未来的竞争优势。汽车行业的发展和未来，不能靠牺牲一代人来换取。

　　目前，国内汽车行业还不够强大，还需要很多的积累。其中人才和时间是关键。尤其专业人才，缺乏综合素养，这一切不是一朝一夕所能达到的。

　　我相信未来很多年，汽车都会是一个很好的行业。因为汽车不是简单的交通工具，它承载着很多东西，包括自由，和对自我的肯定。