王玉莲 鼓翼七月龙

　　文：杨丽婧

　　“我妈常说，七月龙非常好。”农历七月出生的王玉莲称自己为“七月龙”。

　　11月30日，第一次见到王玉莲，她坐在上海交通大学宽敞明亮的教室里，身穿浅紫色羽绒服，戴着银边眼镜，头发整齐地向后扎着。和确定采访时间时电话那头镇定自若的声音截然不同，在摄影师的闪光灯前，王玉莲紧张得满脸通红。

　　下午两点采访开始，三点之前必须结束，王玉莲解释道，之后她要和学长一同为一家企业制订检测项目的具体内容。对时间进行有条不紊的规划，便是她留给我的第一印象。

　　但是，就此认为眼前这个1988年出生的女孩是个刻板、不懂变通的人，那就错了。更多的时候，王玉莲都像一条爱好自由、害怕束缚的龙，活泼、有拼劲。用她的话来说，“我觉得自己不是很安分的人，如果有机会的话，我就希望能让自己变得更好。”

　　据生肖解析：“在中国，龙代表着权利。在龙年出生的人据说都带着命运之角，在一生之中很早就树立了理想。属龙的孩子喜欢捡重担挑，喜欢承担重要责任，即使这个孩子在家里最小也是如此。”

　　王玉莲正是这样的女孩，她从小有父母以及大她7岁的哥哥的宠爱，却依然对人生有着不受他人所左右的理想。“大企业人才太多了，不好出头。毕业后第一年我想去学习一下。之后我会去小企业，那里有更多的发展空间。我希望自己能作出一番事业。”缜密的分析能力，加上懂得变通，相比一般的大学毕业生、在读研究生，对于未来，王玉莲有着明确的规划。当本刊记者说她目标明确而坚定，她笑着回答：“我室友也这么说。”但随即又评价自己，“我现在是想的比较多，做的比较少。”

　　如今，面对人生第二个本命年，王玉莲已经做好了准备，这一年她将步入研二，迎接毕业论文和找工作的双重压力。“我们读两年半，顺利的话，明年的这个时候我就可以参加工作了。”

　　以静制动

　　王玉莲出生于山东省德州市一个普通的小村庄里，父亲是村里的医生，母亲是小学教师。家里鼓励式、放羊式的教育方式，让她和哥哥度过了自由、快乐的童年。

　　回忆第一个本命年，王玉莲表示，那时最大的乐趣就是玩，和一帮泥娃儿到处撒野，跳皮筋、踢毽子，各种大运动量的游戏她都十分热衷。当时，她曾梦想长大后做一名建筑师，“唯一能让我静下来的玩具，就是积木。”她笑着描述这个梦想时，脸上散发出别样的光芒，似乎那些五颜六色、形状各异的木块富有生命力。

　　2007年王玉莲考入山东理工大学，深思熟虑后，认为自己“欠缺设计方面的灵性”，放弃了建筑师的梦想，转而选择了车辆工程。并且，最终爱上了这门专业。2011年，她顺利成为上海交通大学的研究生，选修了车辆工程专业中车身的质量控制方向。

　　这是一门非常细致的学科，王玉莲解释道：“比如车身，你冲压、焊接成型之后，可能会有一两厘米的偏差，如果偏差太大的话，门就会关不上，或者灯的位置不对，我们现在研究的就是怎么把偏差控制在最小。”

　　也许是这门精细的学科影响了王玉莲，如今的她多了一份细腻和恬静。现在，听歌是她最大的爱好，心情好的时候会去“嚎上两嗓子”。“最近我在学吉他，找了我们学校的师哥教我。天气好的话，就在湖边弹一曲。”王玉莲透过窗外的绵绵细雨，似乎看到了不久后的万里晴空。

　　不懂品牌的汽车人

　　谈到读书期间最精彩的一年，王玉莲终于忽略了一直在旁拍照的摄影师，滔滔不绝起来：“到了大三下半年，快放寒假的时候，有一个月的实践。我们会观察一些，比如汽车的动力性能、加速性能，包括它的燃油经济性能之类的。再后来我们会观察车子的基本结构，拆装底盘、变速箱、发动机。”但当我问到是什么牌子的汽车时，她笑着说：“我忘了。”之后，我们又聊到喜欢什么样的车子，王玉莲一直在强调舒适性、节油、动力等汽车的性能，至于品牌，她坦言自己平时并不关注，也不了解。

　　采访之前，我本以为学习车辆工程专业的她会对汽车行业有比较深刻的了解，结果她似乎只专注于车辆本身，对于各大汽车品牌、车型，几乎没有概念。但我转念一想，也许只有这样的汽车人，才能不被品牌概念、厂家宣传、媒体评论所左右，关注最本质、最核心的汽车。

　　近年来，美系、日系、欧系正集中火力拼抢中国市场。进入2011年，中国车市涨势放缓，相比“技术流”的欧系、美系，和以性价比著称的日系，由低端市场起步、靠低价占领三四线市场的自主品牌显得格外艰难。

　　王玉莲认为除了设计上的匮乏，质量上的欠缺也是自主品牌存在的问题之一。“现在我们国内汽车行业的整体水平尚有差距。我是学质量控制的，知道车身之间一两毫米的偏差会给车子带来多大的问题。而且，问题的起源在于我们的基础设备、制造过程以及基础工艺和先进水平存在差距。”

　　其实，早在几年前，吉利、比亚迪等自主品牌就意识到了王玉莲所说的问题。吉利控股集团董事长李书福就曾坦言：“只有把核心技术攥在手中，才能形成真正的核心竞争力。”只是，由“价格战略”向“技术流派”转型是一个漫长而艰难的过程。不过，王玉莲坚信，孕育于中国市场的自主品牌有着巨大潜力，“当然也需要我们这些汽车人的共同努力。”她腼腆地笑着。

　　到今年为止，王玉莲已经与“汽车人”这个身份结缘4年。在人生下一个本命年，不知道她会以何种身份、态度来畅谈这个行业，也许，她“作出一番事业”的内心誓言，在下一个十年就会实现。