李建华：厘清汽车容纳度是天使非魔鬼

http://auto.sina.com.cn 2011年11月22日 12:49 字号：大中小

　　张宇星：请江淮的老总谈一下，2002年第一辆MPV上市，到后来发展SUV，我们成为一个大型的自主品牌的企业，请您从您的角度谈一下我们对社会的思考？

　　李建华：非常感谢新浪汽车，组委会给我们这样一个深刻的话题，这个一定要说清楚，这个关系我们这一代人是光荣还是丑陋的汽车人。

江淮乘用车公司常务副总经理李建华

　　汽车是天使不是魔鬼

　　刚才张老师提供了一系列的数据，说明汽车的发展和社会的容纳度产生了很多的冲突和矛盾。对于汽车本身来讲，我个人认为它还是天使不是魔鬼，应该是人类文明进步的标志。

　　今天我们看到它有很多其他面的东西，更多的还是人性的贪婪，第二个是人类的懒惰。讲人性的贪婪，就是我们用汽车的时候，通常是尺寸越大越好，排量越高越好，动力越强越好，往往忽略了衣食住行中行本质的东西。第二个懒惰是什么呢？就是我们看到这个问题就要回避，我们从来没有想象如果大街上没有那么多的公车和特权车横行直撞，如果我们在道路上有科学的设计，道路限速不再是120的时候，再加上改变了使用汽车的方式，不是买了车就一天开10多个小时，因为不同的目的选择不同的出行方式的话，今天面对的问题就不是这么严重的问题了。

　　城市治理应清楚汽车的容纳度

　　反而在一个城市中千人保有汽车的标准，有时候也可以作为判断执政者是不是有非常高明的执政能力的重要的维度。我觉得汽车的发展一定和社会的资源是否能够很好的匹配，大家要有很好的评估，未来也可以发表一个所谓的白皮书等，对未来几年城市对于汽车产品的容纳度提出了一个明确的步骤和指标。同时也对自己的管理有一个进步的指标，可能这个是很好的引导。

　　回到企业来讲，企业肯定是承担着发展方面的责任。我们的企业愿景是制造更好的产品，创造美好的社会。企业具体的运行我们也很好的把握了这点。一方面汽车是一个比较高能耗、劳动密集的东西，如何提高原材料的利用率，如何在生产过程中减少废气污染的排放？我们江淮确实是花了很多的努力，想了很多的办法，这方面我们保证了生产过程中我们是一个负责任的企业。

　　第二个是体现我们的产品上，是不是我们生产的产品是具备非常高的效率，还有是否能给消费者带来很好的产品选择，这方面我们还是做了自己企业的努力。