张耀东：品牌的主导权是在消费者手里

http://auto.sina.com.cn 2011年11月22日 10:11 字号：大中小

　　张耀东：有三个点的争议，第一个是从政策层面，就是所谓的合资自主会不会占便宜的问题，很多人从阴谋和阳谋来讲，所谓自主品牌是不是能够享受国家的采购量，现在自主品牌这个采购都没有的话，合资自主就没有。这个是政策的层面。刚才姚总提的一句话，实际上讨论了这么久，我们特别担心外国人通过所谓的合资企业来占便宜，这个我不知道是否会占便宜，各位做过的话，可能会知道会不会占到便宜。

　　但是我觉得现在从政策，或者是从制订者的角度来讲前30年是换技术，现在做自主品牌，现在是靠政策抢技术，想把外国企业的技术抢过来，因为有太多的企业，像姚总讲连螺丝钉都换不了，这个是政策层面。

《经济观察报·汽车周刊》主编张耀东

　　第二个层面是市场的层面，这个我认为更没有什么品牌之分，只有一种分法，就是卖得好的品牌和卖得不好的品牌。卖得不好的品牌你再是民族的，再是世界欧洲顶级的都没有用。现在的情况我觉得市场卖得好的品牌、值得警惕的既不是我们的理念，也不是吉利、奇瑞，而是雪佛兰赛欧。我们现在的理念加起来都不如雪佛兰赛欧的一个零头。这个是卖得好的层面下。

　　另外卖得好和不好，这个有市场竞争的问题，我目前看到几个发布的几个合资的自主品牌，我只是从外形的角度来讲，我觉得还不如奇瑞和吉利，性能我还没有试过，我觉得这个层面是血淋淋的竞争，主导权是在消费者的手里。

　　第三个因素是这件事情谈了这么久，是一个民族心态的因素。就是我们到底怎么看这个品牌，在座的老总无论是合资企业还是其他的企业，我们很多企业的老总都是合资企业背景下出来的，这样就有民族和世界的问题，现在我们越来越接受不了自主品牌下滑的事实，而且感觉到很无力，没有看到他们往上回去的动力。我们自主品牌已经有下滑的趋势，在这个过程中谁推了它是不是合资自主品牌推了，还是市场推了，还是消费者用自己的口袋钱决定的，这个要大家深入分析一下。

　　再一个民族心态的问题，现在世界上已经不能用心来衡量民族和世界有多大的区别。这一点上我很同意姚总的观点，这部分的心态是不是要开放一些。包括我们的自主品牌，如果我们的车是一万个零部件的话，我们自己心知肚明有多少零部件是在合资企业里面生产的。