李安定：合资企业做自主的目的就是学习
新浪汽车讯 11月22日 2011汽车产业年度命题收题研讨会暨轮语汇年会在广州召开。“汽车产业年度命题收题研讨会暨新浪汽车轮语汇年会”由汽车企业高管、汽车媒体主编40多人参加，以专业、务实、深入、高端为特点，通过圆桌话题讨论、问答交流的方式，梳理今年中国汽车行业发展，作为新浪汽车2011汽车产业年度命题收题研讨。以下为"合资自主 重围下的攻守"话题研讨实录。
原新华社高级记者、新浪汽车首席评论员李安定李安定：万事开头难，这件事难在45分钟，6位嘉宾每一个人说一句话也就6、7分钟，所以这个话题太大了，这个话题开3天3夜都谈不完。
合资初衷是学技术而不是给人家打工
我觉得自主品牌、合资企业和合资企业的自主品牌，我称之为合资品牌，这个我觉得还不单纯是一个攻守的问题，首先应该有一个统一的追求，就是说我们能够学习到国外先进的技术，然后在这个基础上形成我们自己的自主研发的流程和体系竞争力，我觉得这个是改革开放30年来，当年小平同志，包括当年耀邦同志还活着的时候，就是我们为什么从合资引进开始做中国的轿车。
当时又没有钱也没有技术，是从零开始，这个过程是应世界转向和平发展，从冷战转变和平大发展的趋势下，我们学习借鉴外国人的经验和资金来建设我们的轿车工业。但是在轿车工业真正建立起来，一方面合资企业是认真学习，主动的本意，就是有一个非常清楚的目标：不是给外国人打工赚钱，就是要学本事，就像一个小学徒到店里学做烤鸭一样，烤鸭的配方要拿到手，不是要拿一个小伙计，这个目标应该很清楚。
尤其到了中国入世之后，自主品牌在政府的鼓励下，而且是经过前20年的积累之后，应该有一个很重要的位置，就像长安就是非常典型的例子，包括长安、奇瑞，吉利，这些企业都成长起来，这个时候我觉得自主品牌和合资品牌就应该成为中国轿车工业的两支翅膀，或者成为两条腿。
但是有一次我和耿厂长(指一汽原总经理耿昭杰)聊过，一开始做一汽-大众的目的，就是为了做红旗，就是为了搞我们的自主品牌，但是要从合资企业入手，他希望两条腿来发展，最后没有想到一条腿粗，一条腿细，这个不是当初的初衷。
合资自主关键看中方的价值取向
再严格往下说就到了前几年，以广本为代表的一批合资企业中，一批有志之士开始搞合资企业的自主品牌，我称之为合资品牌，我们讨论的是实质的问题，包括广本，包括后来的东风日产，以及其他的企业，在合资界也做了自主品牌。一开始对于很多草根自主品牌是受不了的，认为他们是拿来外国用过和淘汰过的技术来廉价的买过来，等于说和自主品牌是过不去的，是完全有这种可能的，完全可能是合资企业做自主品牌成为外方的一个附庸，这个完全可能。
但是具体情况具体分析。广本来看，广本和上海通用、上海大众不同，它从外方除了学习管理和制造技术之外，开发技术几乎是学不到的，不搞一个品牌，不成立一个共同的研发中心把对方的技术拿来，最后这个企业就一无所得，除了给别人做加工厂，不能有其他开发能力的形成。所以我觉得像广本、东风日产，他们都谈到了这样的问题，通过一套研发的体系来增加自己的实力，目标还是学习。我觉得合资企业成立自主品牌的目的，就是学习，如果能够学习到真本事，用什么方式来做，这个就是合资企业中方的一个价值选择的问题。
今天谈到中方就谈到长安是坚持做自主的，广本是在合资企业里坚持做自主品牌。这几位是我们业界的年轻的“老同志”了，是各把一方的，像北方片、西北片，这些都是各路精英，他们的很多观点比我更深刻。今天在座的各位在短短的时间里把大家的观点能够简单的聊一下。
首先由姚总开头，因为您作为广本是第一个在中国提出在合资企业里做自主品牌的，真的是一石激起千层浪，这个浪往哪个方向打，是我们都非常关注的问题。
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