本报讯 (记者何颖思、刘俊)昨日，财政部正式公布，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。至此，历时两年的购置税优惠“寿终正寝”，不过有业内人士表示，明年车市仍有“节能车优惠”的利好。
广州人半年花230亿买车
2009年1月20日起，国家对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半征收，即减按5%的征收税率计税。进入2010年，国家收窄优惠幅度，按7.5%的征收税率计税。
2009年车购税减半征收之始，车购税收入就出现“井喷”。2009年1月20日~21日两天，广州全市(不包括两区两市)征收车购税额超过2300万元，其中1.6升及以下车辆的申报数量占总申报量的比例提高近一倍。1.6升排量以下乘用车市场销售火爆，征收车辆数比2月份上升了42.51%，征收额上升了39.19%。
广州市国税局数据显示，广州市汽车市场今年的销售延续去年的良好势头，车购税征税金额和车辆申报数量相应大幅度提高，上半年全市车购税18.89亿元，比上年同期增长72.34%，增收7.93亿元。其中1.6升以下小排量乘用车征收税款2.64亿元，比上年同期增长132%，增收1.5亿元，而且逐月呈上升趋势。按照车购税征税金额初步估算，去年上半年广州市纳税人大约花费了143亿元用来购买汽车，而今年上半年这个数字变成了230亿元，增长了60.21%。
明年：节能车优惠还在
昨天，广州一家本地车企联系人就说，今年年末的购车热潮比2009年要升温，其中一个原因就是消费者都早有预期小排量购置税优惠会在2011年退出，所以年末市场的火爆程度超乎想象。
今年没有出手买车的市民都关心，明年买车还有没有着数？
首先，业内人士分析认为，2011年车价继续下降将成大概率事件。在刚刚结束的广州车展上，从雅阁、凯美瑞这个级别切入的广汽传祺12.28万元起售，日产第十代阳光算上节能车补贴不到8万元就能买到。而且，由于连续两年中国跻身全球最大车市，汽车企业都已经纷纷制定庞大的产能扩充计划，2015年年底我国主要30家车企的规划产能3124万辆，远高于今年估计的1800万辆的销量，车价想涨起来不容易。
其次，明年车市购买节能车还能获得3000元优惠，这项国家补贴政策暂时无取消迹象，因此购买数十款节能车还能省钱。
影响：车企压力加大
不过“割喉式”价格战恐怕难打响，很多车企在广州车展期间对2011年的产销计划闪烁其词，凸显对明年车市的谨慎。业内普遍预测，由于小排量车购置税减免优惠结束，加上北京“限牌令”或将产生示范效应，2009年开始的车市超常规增长恐将回落到15%以下的增速，而造车成本压力会进一步显现，挤压车企毛利率。
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