每经记者 伍雨石 发自北京
12月26日，拥有52年历史的北汽集团迎来了一个全新时代，北汽株洲基地落成、其自主品牌首款轿车产品BC301Z正式下线。北汽集团董事长徐和谊称，株洲基地的全面落成，是北汽自主品牌乘用车发展历史上重要的里程碑，也从一个侧面见证了北京汽车规模从小到大，自主创新能力由弱变强的历程。
北汽控股公司副总经理、乘用车事业部总经理张欣说，“我们的市场在一线城市，我们的竞争目标锁定在POLO、飞度和雅力士等高端小车上。”据了解，目前已有40多家北汽自主品牌经销商进入了正式筹备阶段。
借新基地冲击第一阵营
根据我国已出台的相关政策，汽车行业“第一阵营”的门槛锁定为年销量200万辆。尽管就汽车销售额及利润而言，北汽集团已超过长安汽车(2009年，北汽集团销售收入为1166亿元，长安汽车为801亿元)，但在“以销量定排名”的背景下，长安汽车却凭借庞大的小型车销量，在名次方面占据优势。
因此，北汽株洲基地将肩负为北汽集团填补产品线空白、在市场上取得销量上的快速增长、贡献更多的产品和更高的产能、助力北汽集团晋级第一阵营的任务。
按照规划，北汽株洲基地规划用地53万平方米，一期总投资25亿元人民币，建设整车车身冲压、焊装、涂装、总装四大工艺、发动机总成及动力公用配套设施。而在产品定位上，株洲基地定位于小型车生产基地，主要生产包括BC301Z在内的小型经济型轿车、BC306Z等具有巨大市场空间的交叉型乘用车以及相配套的发动机产品。未来将实现整车20万辆，发动机20万台的产能目标。
张欣表示，株洲基地是北汽自主品牌轿车的第一基地，BC301Z是北汽自主品牌的第一款车。北汽自主品牌第二基地明年一定会在株洲开工，而北汽电动车也会在株洲生产。
不走低质低价路线
“现在去推低价的小型车，无疑是自毁山林。”
在北京汽车自主品牌首款轿车产品BC301Z的下线仪式上，张欣坚定地表示北汽自主品牌轿车不会走低价路线。
当前国内自主品牌大多将目光瞄准了二三线市场，同为自主品牌，它们对市场的判断为何存在如此大的差异？
张欣表示，BC301Z虽然是一款A0级的轿车，但北汽不会走低质低价的路线，不会打价格战。其定位从一开始就不是 “面向城乡结合部和二、三级市场的车”。
他还透露，经销商网络的建设将是明年北汽自主品牌工作的重点，“2011年北汽自主品牌的经销商规模将不低于200家。”
