广州车展上，丰田汽车常务董事毛利悟多次提及“王者回归”，看来，经过一年的沉寂，未来丰田要发力了！ 今年丰田由于受到年初北美“召回门”的影响，在华的销量表现只能用差强人意来形容，毛利悟并不否认这一点，“今年确实经历了各种事情，也发生了一些质量方面的问题，但我们都在一步一步踏踏实实地前进，也会采取各种各样的切实措施来让消费者感到安心。”毛利悟说。
他分析道，目前中国市场上1.6升的小排量汽车占整个中国车市的60%左右，但在丰田的销量中小排量车仅有30%左右，这在一定程度上会对在华表现有所影响。“丰田目前在华60%~70%的销量都是靠1.6L排量以上的车型来支撑，未来我们也将会引入更多1.6L排量的车型。我们相信经过这么多年的市场培育，消费者已经认同了丰田车的高品质和高技术，从这一点上来说，对于我们发展1.6L以下的小排量车也有益处。”但是，毛利悟称“绝对不会跟本土品牌五六万元的车进行竞争”，“丰田也不会引入五六万元级别的车型。”他强调。
此外，对于大家关心的第三代普锐斯搁浅的事情，毛利悟表示，“并不是因为中国政府扶持电动车的政策问题，而是我们确实还没准备好。”他分析说，“目前不仅是丰田的混合动力没有完全渗入到中国市场，本田、日产等品牌的混合动力车型也还未进入市场。中国车主八成左右都是初次购车，第一款车不太会选择混合动力车型。要加强中国消费者对混合动力技术的了解、对环境保护的理解程度，混合动力才会在中国打开局面。”
一汽丰田销售公司总经理松木秀明
中国人对新车追求的速度放缓了
明年一汽丰田似乎并没有什么新车导入计划，对于在新车为主导的中国市场，一汽丰田该如何出招？一汽丰田销售公司总经理松木秀明说，中国人求新意识很强，但对新车追求的速度放缓了。
“说到新产品，今年下半年我们推出的新锐志、新卡罗拉，还是有新车效应的。例如，现在国内路上跑的车大概4500万辆，新锐志的销量是2万辆，从这个比例来看，咱们在街上看见的1000辆车里才有一辆新锐志，所以新锐志对于大家来说还是一个新鲜的商品。”松木秀明说。
一汽丰田销售公司副总经理田聪明补充说道，“中国人的求新求变意识是非常强的，比如换手机。新车也是这样，我看全世界没有哪个国家能像中国这样推出新车的数量之多、速度之快，所以我们肯定是根据市场需求和用户反应来推新车。但是中国市场也在慢慢改变，你看现在的车市，卖得最多的是成熟的产品，新车反而还需要接受市场的检验。所以，对于我们来说也是好事，我们可以针对客户的需求，对配置、内饰、外观等方面做调整、改善。目前我们在当地生产的车就已经有十款，我们这个体系有三款进口车，在这样一个情况下，未来商品竞争是越来越大。”
