新浪汽车讯(岳伟 发自南京)12月24日，新浪汽车在“上南合作三周年发布会”上获悉，在2015年，上汽集团将形成600万以上的产销量，其中针对自主品牌乘用车，制定了完成70万辆，力争百万的目标。
70万辆 保守？
在国内“四大”(上汽、一汽、东风、长安)汽车集团的2015年规划中，上汽集团形成的产销总量可谓最多(其它均为500万辆以下)，但在自主乘用车(荣威与MG名爵)方面，上汽却逊于一汽。
据了解，在前不久举行的“一汽自主品牌第一百万辆下线庆典”中，一汽总经理徐建一表示，在2015年，一汽自主品牌将形成200万的产销量，其中乘用车方面将达到120万辆的产销规模(一汽夏利(配置 图库 口碑 论坛)和一汽轿车各60万辆)。
而上汽仅在2015年实现70万辆的产销规模，似乎显得保守了些。但有分析人士表示，上汽自主乘用车较一汽方面，尤其是一汽夏利起步要晚，虽然目前三大基地(上海临港、南京浦口、杨州仪征)设计产能达50万辆左右，但今年的产销量仅为16万辆，“要实现70万辆，力争百万辆的目标，上汽这五年还有很多路要走。
半数投资倾向自主
虽然在5年后，自主乘用车在上汽总量中并不占有优势，但在未来5年中，上汽的投资将有半数以上倾向自主。
就在12月中旬，上海汽车(600104.SH)完成了定向增发，募集资金近百亿元人民币，而自主项目成为这百亿元最大的受益者。其中55.31亿元投给乘用车项目；11.785亿元投给商用车项目；另外还有部分资金投入到双离合自动变速器等关键零部件项目中去。
按照上汽集团事董长胡茂元的想法，自主项目已成为未来五年融资的主要投入领域，而这也将成为一种投资模板。在此次“上南合作三周年发布会”上，上汽决定在未来五年内，向南京项目再投入100亿元，形成100万辆的产能，其中浦口的自主品牌基地将形成30万辆的产能。上汽内部人士介绍，对浦口基地的投资也将占到总投资的半数以上。
伴随着上汽对自主的进一步投资，其自主产品的产地规划又有了新的调整。其中南京浦口基地将由原来的A级平台换化为AO、A、B混合平台，除原先的荣威350(配置 图库 口碑 论坛 4S店)和MG7外，还将导入MG3(配置 图库 口碑)和MG370，另外还将从杨州基地调入荣威750(配置 图库 口碑 论坛 4S店)；杨州仪征基地将荣威750转出后，将在明年下半年导入代号为“荣威W5”的SUV；上海临港基地的车型暂保持不变。
MG主外 荣威主内
在进入“十二五”的关键时刻，上汽对自主品牌的市场定位也做了重新调整。胡茂元介绍，从2011年开始，荣威品牌将主打国内市场，而MG名爵将开始主打国外市场。
胡对此解释到，作为拥有百年历史的老品牌，名爵在国外市场的俱乐部会员众多，因此，名爵主打国外市场更有基础。据了解，已在上海基地量产的MG6(配置 图库 口碑 论坛)将在明年上半年出口英国，其中包括一款三厢车和一款两厢车。届时上汽将借助通用在英国的销售网络销售这两款车型。
但有分析人士认为，名爵主打国外市场也属无奈之举，“自2007年底上南合作以来，名爵的品牌定位与荣威颇为相似，虽然上汽对名爵的品牌定位有了更改，使其偏向于个性、运动、激情，但市场效果却不佳。在今年上汽自主乘用车的16万销量中，名爵仅有三成左右。
即便如此，在上汽乘用车总经理陈志鑫看来，荣威与名爵的品牌差异化已经拉开，名爵只是需要更多的市场认识和时间。为此，上汽将原先两品牌合在一起销售的经销商，均开始采取分离销售。据了解，这部分经销商在全国有100家左右，集中在三、四线城市。上汽的规划是在明年分离工作结束，以后新开店面均采取分离销售，或者是单品牌销售。
虽然上汽对未来五年扩展经销商目前还没有明确的计划，但由于名爵主外，荣威主内的思路，业内人士分析，荣威的网络可能增加的更快。而这种趋今天已经显现，二者店面的比例已从去年的1：2变成今年的近1：3。
